正常来说，体量越大的车厂，零件供应商越爱妥协，体量越小的，也没话语权，反而不敢拖欠零件供应商回款，为什么这次上面让车企保证中小供应商利益？你byd敢拖博世，马牌，法雷奥，米其林，佛瑞亚的回款吗，反过来一样的，蔚小理本来体量就小，敢欠零件供应商回款吗？这个60天搞的就是体量大的车企，其实主要就是byd
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 这个事情会加速行业洗牌，利好行业龙头，利空下面挣扎求生的其它品牌。
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: 对比亚迪、吉利、长城等，都是利好，利空蔚小理这些新势力。
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