门把手传统设计：
第一层，系统识别到剧烈碰撞后，弹气囊，车自动解锁。如果失败，不管机械电子门把手都没办法开门，只能砸窗，然后从里面拨动开关开门。
第二层，如果解锁成功，机械门把手从外面就能拉开车门，电子把手需要低压供电电路也就是小电瓶还能工作，从外面就能拉开门把手。如果小电瓶撞坏了，那只能砸窗从里面拨动开关开门。
第三层就是里面的机械把手了，小米做到了不好找够不着的位置，至此三层保护完全失效，司机被活活烧死。

解决方案就是第一层系统要好用，慎选新品牌杂品牌；第二层尽可能有双电瓶冗余，有把手电容冗余，电瓶放到后面或座位底下不容易被撞击到的位置；第三层就是别为了好看牺牲安全。

如果十几万的车没有这些冗余也就罢了，卖二十万以上的车都应该要有这些，否则别买。新势力别只卷好看只卷低价只卷营销，多花点心思在安全上。安全是最大的豪华别成空话
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