抓地力与车重正比，看摩擦力公式。
转弯侧向力也正比。所以，单纯增重，稳定性不变。
重心低，稳定性反而高。转弯侧倾小9%。刹车确实需要加强，再加上能量回收助力，问题不大。
北汽EU260与D50，转弯侧倾小9%。

小米没有原型车，基本架构稳定性未经考验。
所以，车身有稳定性问题的，不是电车，而是小米电车。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 车重了以后抓地力和车重不成正比的，而车太重转弯需要的侧向力要求也更大，
: 速度稍快轮胎就抓不住地容易甩出去，我以前开X5，2.2吨315的胎宽，
: 试驾L7（2.5吨255的胎宽）的时候小区门口有个调头弯一样开结果L7很容易就甩尾了
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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