中国教育确实问题比较大，在本帖集中体现在语言表达能力的不足上面，看完了所有跟帖，硬是没看明白你想表达什么，论据是什么。

【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 娃才上二年级，也不好说这一代的教育如何，但之前自己经历过的以及爹妈经历过的教育有什么问题我还算有点了解。这就是日本英语帖里有位网友说的，不想着怎么好好教育人，就想着怎么给人划分个三六九等，导致最后划分出来的前面理应有能力有知识的等级其能力和知识储备远低于预期，只是锻炼了他们服从 忍耐 坚持等等品质，这些品质当然都有用并且很多是很好的品质，但显然跟创造性跟思维能力关系远了一些。这种教育的遗毒我怀疑已经延伸到90甚至00代，我的一个根据是youtube和b站的视频内容对比，b站的创造性内容无论广度深度上都还不太行，可能有一些杰出的个体，但总体差得远。当然这是个很不严谨的屁股决定脑袋式的结论。
: 对于一般人应用所学解决实际问题的能力有多差，我随便举一个例子：汽车轮胎分宽窄，但其实只要车重气压一致，轮子不论宽窄接地面积都差不多，为什么刹车性能差很多？这么一个简单的问题但凡上过中学，应该一两分钟就能想明白，而我所见却是很多人连车重气压一致接地面积就差不多都看不懂。
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汽车轮胎的摩擦力和抓地力是一个比较复杂的问题，我不是这个专业的，给不了太明确的解释。但是仅就你的说明，同样的胎压下，同样的车身重量，当细胎和宽胎都是同样的接地面积的时候，你觉得哪个胎的变形大？哪个胎可以提供更多的弹力（弹力只是引用你的名次，专业一点讲这个叫橡胶材料的迟滞效应）？

水木上其实还是很少见半壶水就跑出来晃荡的，毕竟号称高知论坛嘛。

【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我说了接地面积是差不多的，因为压强都是2.5bar 压强的定义就是压力除以面积，压力就是车的重力，这个当然会有人看不懂但我不打算进一步解释了
: 而车为什么轮胎越宽越容易停下，那是因为轮胎就是个橡皮筋，如果把刹车过程理想化为不抱死的最大静摩擦，沿车行方向的摩擦力最终是由这个橡皮筋的弹力提供的，所以细胎尽管接地面积一样大，但它能提供的弹力就不够，最终导致要跟粗胎一样刹车它的轮胎就得被扯秃噜了
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我觉得吧，这个论坛上的人可能都配不上你

【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 当然社会不行啊废话。这社会连呼兰讲个笑话都一大堆人讲不懂深奥很金融专业啊！
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: #发自zSMTH@SM919
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