查了一下

目前国外的宝马MiniE、日产聆风、特斯拉ModelS等车型均采用主动式BMS均衡，不仅能达到电池组均衡目的，监测的精度也高一些。

而目前国内企业采用的大多是被动式均衡功能和不带均衡功能的BMS产品

原文是2018年的， 这会儿怎么也得有点进步吧。。。


【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 实际产品中没见过用主动均衡的。两三节串联可能还搞一下，一百多节串用主动均衡没法想象。
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