这个事情指责银行是没道理的，这个服务其实是银行采购的打车公司的服务，这个服务如何设计是打车公司的规定，银行基本上没有话语权，你可以看到各银行如果有提供接送机服务的几乎都是同样的条款。至于打车公司提供的这个服务为什么只允许点对点的，我想可能是基于成本的考虑，以及准确计算服务里程和时间的考虑。
  
【 在 ccassa (至尊宝) 的大作中提到: 】
:  错，我和司机之间没有任何的不愉快，因为错不在于司机，而是银行。我甚至和银行也没有任何不愉快，听银行热线答复之后，我就知道这个事情不是一个小小的热线服务人员能改变的。我就服从安排下了车，从新打了车。
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:  这件事的根本在于银行的增值服务设计者（我相信浦发银行更高管也不会这样想这样做），更多是从完成一项工作出发，根本没有关注到客户的体验（点对点送到，不超出50公里，就这个粗放一刀切的服务政策，中学生都能设计的出来），这是很多所谓服务项目设计者的通病，也是国企很难在便民项目上战胜互联网企业的顽疾之一。
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