踏频是剑宗，大腿感知是气宗。
剑宗和气宗不是对立的，也不是孤立的。
体会大腿的感觉，将踏频保持到适当区间，就兼顾到了健康-快速-锻炼提升三个效果。
孤立的维持踏频，负荷过高或过低，可能牺牲膝盖和速度，也打不到锻炼提升的效果。
孤立的感受大腿，也可能陷入负荷过低的境界，牺牲快速和锻炼提升效果。当然，好过硬顶踏频那种损害膝盖的骑法。



【 在 djent 的大作中提到: 】
: 不要看踏频，看着踏频，硬性要求自己一个踏频去去骑车是错误的做法，网上也无数这么误导新手的，
: 变速原则特别简单，来自专业环法教练，教你怎么选择档位，就是听从自己的大腿，你的大腿怎么舒服怎么来，你只需要考虑车速符合不符合你的目的，而不要考虑踏频符合不符合你的预设，然后在一个你想要的速度下，你大腿（大腿对劳累的感觉是极其敏感的）会自动选择一个不高也不低的档位 那个档位就是你此时的最佳档位，那个踏频就是你此时的最佳踏频
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我的折叠车就一个盘。

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 训练看踏频，通勤不要管踏频，注意安全。
: 我通勤，山地车一般用中盘，公路车一般用小盘，折叠车我也是欧亚马，3*8，一般是大盘中小飞。通勤不要用大盘，不灵活，费力。折叠车可以用大盘，因为折叠车起步很轻松。
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FROM 103.75.152.*

我其实现在觉得，不上山，平路上其实用不着那么多档位，腿力有限，档位太密换着还容易
乱套。

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 按理说折叠车一个盘够了，我买的欧亚马cr16，经典车了，3个盘，骑起来感觉速度不错，一看码表速度不行。
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FROM 103.75.152.*

非常感谢

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 训练看踏频，通勤不要管踏频，注意安全。
: 我通勤，山地车一般用中盘，公路车一般用小盘，折叠车我也是欧亚马，3*8，一般是大盘中小飞。通勤不要用大盘，不灵活，费力。折叠车可以用大盘，因为折叠车起步很轻松。
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