- 主题:骑车运动量判别
是的,以人为本,就要让车做出让步,对车进行改造或者升级。
【 在 xxx11 的大作中提到: 】
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: 车伤就伤吧,关键还是人
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FROM 223.104.40.*
.....
12的匀速齿降到1:1都算客气
【 在 xxx11 的大作中提到: 】
: 这是我疑惑的地方,谢谢解答.
: 看来主要是膝盖病弱,加上齿比还高了
: 原以为28/36 是可以驾驭的,差别不大,看来还是高估了,没有感觉特别吃力也不行.[upload=1][/upload]
: ...................
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FROM 117.30.132.*
你要是爬个大桥之类的不太吃力无所谓
爬个大几百上千爬升的山
只要吃力膝盖基本上就吃不住了
【 在 xxx11 的大作中提到: 】
: 这是我疑惑的地方,谢谢解答.
: 看来主要是膝盖病弱,加上齿比还高了
: 原以为28/36 是可以驾驭的,差别不大,看来还是高估了,没有感觉特别吃力也不行.[upload=1][/upload]
: ...................
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FROM 117.30.132.*
量不一定超,但强度可能超了,导致踏频过低,每一下的力量过大,膝盖没撑住,
说强度可能超 是因为还一种可能性是强度没超,但你姿势有问题导致,但后者概率要小于前者,基本上应该就是强度突然大到你不适应
名词解释一下:
运动量=你整个运动一共做功
运动强度=运动量/时间 ; 单位时间的运动量, 对于你的膝盖事件,就是爬坡时每一脚的运动量(力量),超过你膝盖承受能力之后,膝盖就会疼
姿势不对先改姿势,姿势对了之后,只要疼就收手,永远在不疼的范围内摧残自己就成了
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修改:djent FROM 222.131.166.*
FROM 222.131.166.*