我13分49的那次，估计也是74kg左右，不过我车重10左右，带打气筒和两条备胎
不过水带的少，天冷加上就爬戒台寺
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 我去年夏天74kg，车重6，262瓦才13分51！
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修改:laomm FROM 101.6.130.*
FROM 101.6.130.*

你这不对啊

我82，车重8，200多几十？也13.09呢

是不是太热  
  
【 在 Contador (Contador) 的大作中提到: 】
:  我去年夏天74kg，车重6，262瓦才13分51！
:  【 在 laomm 的大作中提到: 】
:  :    
:  : 200W出头，比心率稍微快一点    
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FROM 117.136.38.*

我也不知道啊，难道是我脚踏功率计虚高？但应该也不是，我前后用过stages powertap vector，没感觉有明显差别。
【 在 lonei 的大作中提到: 】
:  
: 你这不对啊  
:
: 我82，车重8，200多几十？也13.09呢  
:
: 是不是太热  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --  
:
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FROM 221.216.116.*

惊险。。
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 说个恐怖的事情，08年我跟朋友路边骑车，在莲池西路往108走，一辆大货车拉着立起来的钢板，几米宽十几米长那种，刚超过我们二三十米，那个钢板突然掉下来。。。那个钢板目测几吨重，被砸上必死无疑，就差这几秒钟，我们就要挂了。
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FROM 124.65.9.*

人多车多就不安全了。
其实我正月初六去戒台寺的时候，路上也遇到一个骑友摔车，他应该是放坡的时候，在转弯比较急的地方倒了，我看见他的时候，他扶着车还站在那里，旁边有他的朋友关切的问他摔的怎么样。
放坡容易骑快，转弯时很难始终贴着右侧路边，转弯或超车时，一旦幅度太大，遇到对向来车，风险自然大一些。
路边的干扰，对向的干扰，路面的石子湿滑等干扰因素，都需要提前自己预判减速，否则突发情况会有意外。
主动避险，是比油刹、齿胎（对于汽车来说安全气囊或者防撞钢梁）更能提供安全保障的。
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FROM 223.104.40.*