- 主题:求推荐速度较快骑着不累的自行车
你的需求除了电动以外，最合适的就是平把公路了，两千左右的，可以考虑换个座，几十块。
【 在 iworld 的大作中提到: 】
: 公路赛车是不是座位太小太小了。还得弓着腰，很累吧？？
: 有没有其他的类型的推荐，速度快点，骑着不要太累。
: 山地车是不是比较慢？？
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FROM 222.129.51.*
山地车~装副把~换光胎~
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FROM 114.249.104.*
推荐迪卡侬RC520，也算公路车，但是耐力车架腰很舒服，28的胎也比一般公路车宽一点；或者就是迪卡侬的riverside系列，很适合骑游通勤。
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FROM 117.152.218.*
山地换窄胎，1.5甚至1.25，是通勤最好的选择。平把公路同样价格下，配置不如山地，真想骑公路，还是弯把公路吧。通勤条件下，平把公路的速度和轻快没啥发挥空间。
这是我骑了半年平把公路后得出的结论。
弯把公路只适合一种人，就是想骑公路，但是腰不好趴不下去的。
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FROM 111.202.233.*
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 平把公路就挺好，要后面飞轮8速或者9速的，飞轮多，可以选择到更优的齿比组合。前面牙盘一般是三片，两片最好，其实不爬山的话三片没什么用处。
: 山地车挺好，但是要想骑快会相对费力。届时可以换1.5的光头胎或者半光头胎，会明显省力。
: 另外，车座的高度调节要从网上查找学习。
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平把公路更多的继承了公路的缺点，比如颠、稳定性差。这些缺点对通勤是有影响的。轻快的优点，通勤的时候因为走走停停的路况，很难发挥。我骑了半年平把公路，最后还是改山地了。15公里路程，平把公路匀速比山地也就快1，时间上快2分钟，但是舒适感差很了很多
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FROM 111.202.233.*
对的。
单纯比骑起来什么车快，显然轻快的胜出。但是，一路上走走停停，速度差异就缩小了，再考虑舒适性，可玩性，携带行李和人的性能，山地车也就有胜出可能了。
旅行车也不错，蝴蝶把，爬坡通勤买菜带孩子多面手。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 平把公路更多的继承了公路的缺点，比如颠、稳定性差。这些缺点对通勤是有影响的。轻快的优点，通勤的时候因为走走停停的路况，很难发挥。我骑了半年平把公路，最后还是改山地了。15公里路程，平把公路匀速比山地也就快1，时间上快2分钟，但是舒适感差很了很多
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FROM 49.7.234.*
我在西北四环单程十三公里左右，各种车通勤时间相差不到五分钟。防湿滑的能力山地车旅行车都比公路车好，公路车可以PK身边经过的任何一辆两轮车，旅行车和山地车有时只能越追越远，望尘莫及。
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FROM 49.7.234.*
但不少时候，在下一个红绿灯路口，又和刚刚超越我的两轮车站在同一起跑线。都替那些好车感到无奈。
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FROM 49.7.234.*
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 我在西北四环单程十三公里左右，各种车通勤时间相差不到五分钟。防湿滑的能力山地车旅行车都比公路车好，公路车可以PK身边经过的任何一辆两轮车，旅行车和山地车有时只能越追越远，望尘莫及。
旅游车不了解不多说。真要pk，换了窄轮的山地一样能pk。通勤路上毕竟不能骑太快，只要速度过30，基本就能pk绝大多数两轮了，过35就能超过绝大多数两轮了，在这点上公路和山地没啥区别，顶多也就是公路的维持时间长点，问题是还没等到山地不能维持，往往红绿灯就来了，大家起跑线又相同了。
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FROM 111.202.233.*
嗯。其实旅行车和入门山地车很接近，只是原装了蝴蝶把。原装了行李架。车胎700X38的。山地换了38的胎，不论26还是27.5还是29，骑起来都一样轻快。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 旅游车不了解不多说。真要pk，换了窄轮的山地一样能pk。通勤路上毕竟不能骑太快，只要速度过30，基本就能pk绝大多数两轮了，过35就能超过绝大多数两轮了，在这点上公路和山地没啥区别，顶多也就是公路的维持时间长点，问题是还没等到山地不能维持，往往红绿灯就来了，大家起跑线又相同了。
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FROM 49.7.234.*