XTC SLR，八高辅路，巡航25，最高32。有一天换了媳妇的同品牌26寸内三速买菜车跑同一路线，最高25，巡航20。刚刚入手了TCR6300，心想这下得创新高吧，结果大跌眼镜啊，最高35，巡航26，没差多少啊，而且三种车同一路线，总用时是基本一致的，32分钟左右。没有太大的差距，这说明，八高辅路这条线，瓶颈不是车子，而是路况和灯，毕竟灯和路况在那摆着了，没法长时间长距离加速，上不了更快的速度了。
如果说区别，那就是消耗上，同样的路线，同样的时间，公路车所消耗的体能明显少，一圈下来不觉得累，山地车次之，骑那个内三速，则明显感觉累。
--
修改:lwlb2021 FROM 124.65.131.*
FROM 124.65.131.*

嗯，回头晚上试试，白天真不敢拉极速。
昨天路上前面有个扫地车贴着路边，我往左急加速超车，可能摆得有点厉害了，突然感觉车身有点滑，幸好只是晃了一下，保持住了平衡，左后面跟着辆大公共，挨得有点近，我加速的时候已经看到他在后面了，估计司机也是盯着我，我晃的时候他急刹了一下，如果那个时候摔车，估计有点危险，吓得我心跳都加速了，后面赶紧放慢速度。公路车光头胎还是不太适应。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 八高辅路机非混行严重，路况差点。拉极速灯不是问题吧？
: 凌晨车少的时候试，不过估计还是腿的问题...
:
--
FROM 124.65.131.*

凌晨视线好些或者去那条自行车专用道。
不知你跑哪段，八辅某些路段砂石多、井盖多、坑多、沟多...

【 在 lwlb2021 的大作中提到: 】
: 嗯，回头晚上试试，白天真不敢拉极速。
: 昨天路上前面有个扫地车贴着路边，我往左急加速超车，可能摆得有点厉害了，突然感觉车身有点滑，幸好只是晃了一下，保持住了平衡，左后面跟着辆大公共，挨得有点近，我加速的时候已经看到他在后面了，估计司机也是盯着我，我晃的时候他急刹了一下，如果那个时候摔车，估计有点危险，吓得我心跳都加速了，后面赶紧放慢速度。公路车光头胎还是不太适应。
--
FROM 1.203.117.*

极速35，要么路不行，要么车不行，要么腿不行。
原则是不让车拖后腿，找条好路，使劲练。
那么，换个碳刀吧，平路50高就行，哈哈哈
--
FROM 117.147.34.*

我觉得三样都占了。
车是TCR入门最低级别的老车了，16年款，几何是TCR的几何，架子铝架，铝轮组，tiagra4700套件。基本上除了套件别的没什么亮点了，套件虽然没有上105，可能车身几何也算是亮点吧，我入这个车也是看中这个几何，先入门试试手。当时我也看了6700，车架一样的，套件更好一些，是105，价钱也上去了。我想了想，就先用这个练练腿。
路况机非混合，没多远就一个灯，挺难加速的，刚起来就要停了。
至于腿嘛，我觉得也算是菜腿吧，这个速度，极为普通的速度而已。
慢慢练，刚入坑。
【 在 zhouzhao1989 的大作中提到: 】
: 极速35，要么路不行，要么车不行，要么腿不行。
: 原则是不让车拖后腿，找条好路，使劲练。
: 那么，换个碳刀吧，平路50高就行，哈哈哈
--
修改:lwlb2021 FROM 124.65.131.*
FROM 124.65.131.*