- 主题:关于两百瓦
这半年自行车热起来后，版面活跃了很多，不少野生高手层出不穷，版主还在继续挖坑功率，本来我以为本版就是休闲老年骑游呢。
反正我70kg，始终在140-160瓦之间，200w遥不可及，怎么可能呢？
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FROM 120.244.220.*
我中学物理都还给体育老师了。100公斤的人加车，1个小时，提升1000米，做了多少功啊？都忘了。
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FROM 124.205.78.*
主要是有人说版面说我就一二百瓦，不需要功率计，看到这个想起这个梗
其实不少挺厉害的小体重业余车手，都没有200瓦。前面不是有人回复了，女子200瓦有人都能站台了
不到50kg体重，200w功率如果特别实的练出来的，业余里特别厉害了。
本版以前常客@nightfire可能都没有200或者勉强200，虽然爬坡已经很强了。就是太瘦。
【 在 jazi 的大作中提到: 】
: 这半年自行车热起来后，版面活跃了很多，不少野生高手层出不穷，版主还在继续挖坑功率，本来我以为本版就是休闲老年骑游呢。
: 反正我70kg，始终在140-160瓦之间，200w遥不可及，怎么可能呢？
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FROM 106.120.122.*
还是要看体重吧，我体重差不多80公斤，FTP在台子上测的是210瓦，爬妙是71分钟，strava估算是203瓦。
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 按FTP算，很多一线PRO FTP超过400，
: 国内的业余顶级FTP大约都在300多点，
: 休闲爱好者会下意识的认为，400我肯定没有，300我也到不了，200瓦，不难吧？毕竟数字挺小的，业余顶级的2/3，没问题吧？
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FROM 61.48.214.*
爬坡这个做功过程计算功率还是靠谱一些，也能和功体比直接挂钩。
像妙峰山这样的坡，简化计算，按照人体输出转化为势能增加计算，90公斤的人加10公斤车，60分钟爬升1000米，功率大约到272瓦，功体比大约3。
那要是65公斤的人加6公斤车，如果60分钟登顶，输出功率193瓦，功体比大约3。如果他能45分钟登顶，功率257瓦，功体比接近4。
大致的结论就是爬相同的坡，时间相同，功体比接近。胖骑手实际输出功率大不少。
但是不论胖瘦，只要时间爬坡短，功体比就大。
我第一次爬妙用了2小时，体重加车110公斤，功率不足150瓦，功体比更小的可怜。
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FROM 117.133.68.*
顶多是没有功率计吧，怎么可能没码表
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我更相信谁骑得快？
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: 马伊卡据说连码表都没有？
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发自「今日水木 on V1950A」
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FROM 114.254.0.*
古典流车手
凭感觉骑
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 顶多是没有功率计吧，怎么可能没码表
: 发自「今日水木 on V1950A」
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FROM 110.88.32.*
没有，去年是李陶还是谁，解说的时候，说某车手提到马伊卡没码表，大集团里经常骑着骑着问咱现在速度多少
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 顶多是没有功率计吧，怎么可能没码表
: 发自「今日水木 on V1950A」
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FROM 111.194.49.*
你这个实际应该不止210，大约再多一点点？230？
【 在 hbdkfk 的大作中提到: 】
: 还是要看体重吧，我体重差不多80公斤，FTP在台子上测的是210瓦，爬妙是71分钟，strava估算是203瓦。
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FROM 111.194.49.*
显然不能这么算
这个过程里路阻和风阻都挺大的，前7的风阻明显不能忽略不计
后面其实也没法忽略，即便平均15的速度，风阻还是会有影响
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 爬坡这个做功过程计算功率还是靠谱一些，也能和功体比直接挂钩。
: 像妙峰山这样的坡，简化计算，按照人体输出转化为势能增加计算，90公斤的人加10公斤车，60分钟爬升1000米，功率大约到272瓦，功体比大约3。
: 那要是65公斤的人加6公斤车，如果60分钟登顶，输出功率193瓦，功体比大约3。如果他能45分钟登顶，功率257瓦，功体比接近4。
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FROM 111.194.49.*