各有优劣吧。那个踩着很轻快，就是自行车设计，人电混动也能跑个40公里。


【 在 Milanista 的大作中提到: 】
: 17kg的续航根本没法跟欧睿比，欧睿正常80km以上
: 24ah的电池总重量55kg扣着门槛，不然厂家早就把后架什么的配件装上去了
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FROM 117.136.38.*

不知道以后会不会有厂家为了新国标减重用碳车架
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 17kg的是铝合金，欧睿是碳钢。
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: ...................
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FROM 124.64.18.*

现在主流车都是这么重，车重50kg左右
你不能跟那种低端自行车外形的比

牌照架应该就一层铁皮吧，自己用电钻开孔

没电了，电子锁自然会失效，所有车不都是这样



【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 标  题: 欧睿入手报告——不建议购买
: 发信站: 水木社区 (Mon Oct 12 17:36:02 2020), 站内  [累计积分奖励: 200/0]
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: 欧睿这车是挺便宜，拼多多上2944入手的。
: 外观还是不错的，电量算挺大的，但是一些细节上比较糟心。
:
: 首先是车太沉了，我实在怀疑真的满足新国标吗？还是新国标定得太宽松了。我原来的小电动车是17公斤，搬来搬去上天桥什么的很方便，跟自行车一样。这车根本搬不动嘛，窄的地方挪个窝得和汽车一样倒来倒去才行。
: 其次是有瑕疵：车头、车把、后视镜有划痕，不知道是做工差还是发货时候蹭的；后轴处喷漆颜色不均（黑色中间有银色，一开始还以为是掉漆）。
: 第三是我这辆的碟刹紧，蹭前轮，找了一家雅迪店，那店里说不会调，给钱也不会。大概是他们对网上买车苦大仇深。
: 第四是牌照架孔距与北京牌照不符，还不知道怎么解决，牌照上应该不能自己打孔吧，这个问题要命了。
: 第五是电池取出后，车子自己的锁就失效了，能推着走。我还得另外带个锁，关键是这车根本没有储物空间。
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: 所以，不建议购买。
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: ※ 修改:·sunlustre 于 Oct 12 17:39:24 2020 修改本文·[FROM: 117.136.38.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 117.136.38.*]
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修改:sunlustre FROM 117.136.38.*
FROM 36.112.32.*

我还是更喜欢8kg车架、2kg电机、10kg电池。这么轻的车10kg电池够骑100km了，没必要40kg电池。



【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 恩，省下的重量可以堆电池，上宽胎，或者加原厂后座/货架之类的配件。
: 现在有些新国标高配车型在部分要求严格的地区上不了牌，就是因为电池大了超重。
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FROM 117.136.38.*

问下怎么解决限速，25的速度太麻烦了，太让人着急了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: \[累计积分奖励: 200/0\]  
: 欧睿这车是挺便宜，拼多多上2944入手的。  
: 外观还是不错的，电量算挺大的，但是一些细节上比较糟心。  
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: 首先是车太沉了，我实在怀疑真的满足新国标吗？还是新国标定得太宽松了。我原来的小电动车是17公斤，搬来搬去上天桥什么的很方便，跟自行车
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发自「今日水木 on RMX1971」
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