- 主题:小牛和9号电动车为什么那么贵
模块不要钱吗
车架不要钱吗
外观设计不要钱吗
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 后台运作,通信这些都有成本,交年费可以理解。
: 但是这些成本都走到年费里了,反过来就显得售价更贵了。
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当然要钱,但是是不是要这么多钱另说。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 小牛和9号电动车为什么那么贵
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep 8 09:39:32 2021), 站内
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: 模块不要钱吗
: 车架不要钱吗
: 外观设计不要钱吗
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: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 后台运作,通信这些都有成本,交年费可以理解。
: : 但是这些成本都走到年费里了,反过来就显得售价更贵了。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.3.*]
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钱都是零七八碎攒起来的
小牛作为高端电驴现在市场品牌影响力也确立了
你非要说不值,你看看雅迪Vfly卖什么价格
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 当然要钱,但是是不是要这么多钱另说。
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FROM 114.254.3.*
代步车和运动改装车的区别
生活工具和运动爱好工具的区别
类似飞鸽永久和捷安特美利达的区别
只是买个菜接个娃,买飞鸽买雅迪就够了
但想上点速度玩玩改装,那就买捷安特买小牛
【 在 GLK2016 的大作中提到: 】
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: 比雅迪什么的强在哪里?周末买了个小牛mqis都市版,加上后座5200多了,但才16ah锂电池啊 能买两个雅迪了吧
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#发自zSMTH@(⊙o⊙)啥?
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请把背景设置到小牛刚出来的时候,现在传统电驴厂全面抄小牛,当然区别不大了。
【 在 THENT 的大作中提到: 】
: 偶尔路过九号,觉得不好看
: 小牛新款便宜的那个也不好看,像个三角眼
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发自「今日水木 on Android」
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小牛m2s,彩屏,能导航投屏,值1000吧。okgo功能,钥匙感应,骑上就走,也很爽。别的没啥感觉
【 在 GLK2016 的大作中提到: 】
: 比雅迪什么的强在哪里?周末买了个小牛mqis都市版,加上后座5200多了,但才16ah锂电池啊 能买两个雅迪了吧
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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是的,苹果手机比千元机也没强好几倍,甚至可以说80%以上的需求千元机都能满足,剩下的不到20%的提升值几倍的价格。
【 在 doubleback 的大作中提到: 】
: 一般来说,两倍价格的产品一定不会有两倍的品质。性价比都是随着价格上升下降的,就看你愿不愿意为有限的品质提高买单。
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宁愿铅酸,不要锂电,我可不想烧JJ
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“高科技”光环的溢价,就跟bba为啥辣么贵似的。
【 在 GLK2016 的大作中提到: 】
: 比雅迪什么的强在哪里?周末买了个小牛mqis都市版,加上后座5200多了,但才16ah锂电池啊 能买两个雅迪了吧
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这个问题,我最近仔细研究过,大概在:
1.智能化上。。。比如搞个无钥匙启动,搞个倾倒告警,搞个GPS防盗,搞个app
这些都是华为李一男和雷布斯的强项。。。也是传统车厂一下学不来的。
这些个部分,算是软件价值。。。看你认不认。。。至少值500吧?
2. 硬件上。。。用料,比如双碟刹,前碟后鼓,双鼓。。。差价又出来了
比如12A 26A 电池,不同厂,不同电芯。。。差价又出来了
至于电机,车架,各种配料,一分钱一分货。。。差价也可以有
3. 但是总体看,目前小牛+9号的高端款,4K以上的,肯定是利润率高,溢价
3K以内款,应该是对表传统大厂的。
4. 以前传统大厂颜值不行,设计不行。这两年看了一下,大家看着U1好看,都照着做。看着9号C好看都照着做。看着小龟好看,都照着做。。。在颜值方面的,反而大家的差异越发的笑了。。。。最近看几个雅迪,那是真漂亮。。。比小牛九号都好看。
关键是,你差那3千块吗
【 在 GLK2016 的大作中提到: 】
: 比雅迪什么的强在哪里?周末买了个小牛mqis都市版,加上后座5200多了,但才16ah锂电池啊 能买两个雅迪了吧
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FROM 221.130.253.*