- 主题:再强调一次，电驴刹车立摔是前轮抱死
真实的物理世界很有意思的，静摩擦力比滑动摩擦力大
车轮一想对地面滑动，控制力就下降了
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 但刹车不就是要车轮制动吗
--
FROM 119.131.204.*
我看有电动车的控制器上
写着有E-ABS功能，难道是软件上能做到abs？
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 抱死就是轮子被刹车咬死了，不转了
--
FROM 36.112.32.*
所以说制动的理想情况就是让轮胎与地面之间形成静摩擦
【 在 iMx 的大作中提到: 】
: 真实的物理世界很有意思的，静摩擦力比滑动摩擦力大
: 车轮一想对地面滑动，控制力就下降了
:
: ...................
--
FROM 219.237.184.*
就是把急刹转换成点刹。刹一下滚一下再刹一下。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 但刹车不就是要车轮制动吗
--
FROM 49.7.234.*
这是忽悠的
实际上是电机制动
这个功能现在主流电驴哪个没有。。
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 我看有电动车的控制器上
: 写着有E-ABS功能，难道是软件上能做到abs？
--
FROM 61.148.245.*
无限接近静摩擦
abs的工作目标是让轮胎保持15%的滑动比例
同时轮胎导向功能依然有效
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 所以说制动的理想情况就是让轮胎与地面之间形成静摩擦
--
FROM 61.148.245.*
不懂别瞎说。前轮没那么容易抱死。后轮抱死会侧滑一段然后摔
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
--
FROM 218.28.238.*
请仔细看标题
前轮没那么容易抱死那是在晴天路况好的时候
湿滑路面，刹车技术不熟练，很容易就捏出来抱死了
后轮抱死其实是给人很大的操作余地的
【 在 upndown (每天锻炼2小时为祖国健康工作100年) 的大作中提到: 】
: 不懂别瞎说。前轮没那么容易抱死。后轮抱死会侧滑一段然后摔
--
FROM 61.148.245.*
也就是说，主流电驴松开油门
默认就是电机制动状态？
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 这是忽悠的
: 实际上是电机制动
: 这个功能现在主流电驴哪个没有。。
: ...................
--
FROM 36.112.32.*
不是，是在刹车的时候电机会制动而且有能量回收
少数电驴有类似电车的松油门能量回收
比如九号
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 也就是说，主流电驴松开油门
: 默认就是电机制动状态？
--
FROM 61.148.245.*