我原先都是夜里一直插在小区充电桩充电的。
昨天夜里第一次发现9号报警说电池温度过低停止充电了。
早晨起来骑车上班发现显示屏一直有个电池温度低的标志。
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FROM 223.71.29.*

拿回家充电不是不提倡嘛。
其实我看大家都拿回家的
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 我都是拎回家充电。
: 低温，是不是不充电也对电池不利？
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FROM 223.71.29.*

按理说充电时候电池本身会发热的
【 在 lanmp 的大作中提到: 】
: 我今天早上也是，充了两次3分钟就停了。准备中午下去再试试，还不行只能拎回家冲了
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FROM 223.71.29.*

白天充电

【 在 lvcha2 的大作中提到: 】
: 我原先都是夜里一直插在小区充电桩充电的。
: 昨天夜里第一次发现9号报警说电池温度过低停止充电了。
: 早晨起来骑车上班发现显示屏一直有个电池温度低的标志。
: ...................
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厂家，街道和ZF的方法就是自己免责，产品上贴着禁止室内充电，街道张贴在家充电是违法行为，ZF要求你去室外充电柜充。其实厂家可以在电池里放加热装置，但这个会大幅度增加成本，街道可以建个暖棚或者加热柜充电，同样会大幅度增加成本，ZF本来可以定义规范，要求充电站和电池有冬天加热的功能，但是这个会增加企业负担。所以你只能自己解决，找个暖和的地方充电，哪里暖和大家自己都清楚.......出了危险责任自负.......
【 在 lvcha2 的大作中提到: 】
: 我原先都是夜里一直插在小区充电桩充电的。  
: 昨天夜里第一次发现9号报警说电池温度过低停止充电了。  
: 早晨起来骑车上班发现显示屏一直有个电池温度低的标志。  
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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