- 主题:从小牛G0到九号F90简直是鸟枪换炮啊
还有这种操作。。。
【 在 YHAH 的大作中提到: 】
: 可以这么解释：买了配4830电池的车友中有需要（喜欢）长续航的人群，就需要换原厂4850/4868/第三方高容量电池，那么原车4830电池留着也没球用，放家里还略担心安全，就希望能出手，可是又有多少人需要更换4830电池呢？太少了。。。。
: 还有一种形式，就是lz这种4825电池，再买一组循环次数差不多的同样的4825电池，然后找鱼上某些所谓的“技术”把两组4825拆壳加彦阳板重新组装排列成4850电池塞到原来的壳子里。。。。。当然壳子内部空间紧凑，填充胶变少，安全性得看师傅手艺了。。。。不好说。
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F90满电86的续航这是没解限速吧，解了应该是60多
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算是吧，其实现在当年旗舰二手车性比价可以了（公里数少，配置高，经过市场一两年的考验，各种大小问题都清楚）。厂家每年都在推新产品但是都大差不差，什么abs tcs、可视屏幕、侧边感应都没什么大用，只要架子结实不生锈、电池好、电机好就ok。
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 是不是入冬前最便宜？
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FROM 124.65.233.*
我觉得解开的话夏天应该也就50吧，冬天会打折。没骑过不清楚，凭经验判断的。
【 在 BigMMB 的大作中提到: 】
: F90满电86的续航这是没解限速吧，解了应该是60多
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FROM 124.65.233.*
不会的，夏天60没问题，我有F90，冬天肯定是不行
【 在 YHAH 的大作中提到: 】
: 我觉得解开的话夏天应该也就50吧，冬天会打折。没骑过不清楚，凭经验判断的。
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FROM 106.120.215.*
那我估计错了。我4830的mm经常50+速度，现在这温度，100%电力显示续航80+，实际60左右，但车比原车增加了份量不轻的一些改装件，增加底部配重。
【 在 BigMMB 的大作中提到: 】
: 不会的，夏天60没问题，我有F90，冬天肯定是不行
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修改:YHAH FROM 124.65.233.*
FROM 124.65.233.*
还有一种操作，买车不要原车电池，加个通讯模块用换电服务电池的。。。。。
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 还有这种操作。。。
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FROM 124.65.233.*
F90极速低，app显示也就43、44的样子。而且100%显示续航就是60多，还是比较准的，主要是我车纯原厂，没加任何配件。
【 在 YHAH 的大作中提到: 】
: 那我估计错了。我4830的mm经常50+速度，现在这温度，100%电力显示续航80+，实际60左右，但车比原车增加了份量不轻的一些改装件，增加底部配重。
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FROM 106.120.215.*
没解限速，app里显示28最高
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 同问F90M 到底咋样，京东上下了个单一下没提车 在犹豫，都说是单管车架，如果在远郊 按它的极速50公里/小时 跑，载重150KG,这个小车架能抗住不
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: FROM 46.29.163.*
--来自微微水木3.5.15
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FROM 115.171.170.*
F90只要3600了？跌的真狠啊
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 之前G0的电池不行了，从T宝买了个48V27A的杂牌电池，结果车动不了了，原因不明。于是退了电池，买了个48V25A的F90。
: 充满电显示续航86km, 座椅舒适度，减震，提速动力，智能化管理这些方面提升很大。
: 之前买个电池小两千块钱了，车还是三年多的旧车。
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