- 主题:我给电动自行车的设计提个意见
不知道算不算鸡蛋里挑骨头
就是右手既管电门又管前刹的话有点顾不过来，特别是在冬季戴厚手套的情况下，遇到
紧急情况一般只能刹后刹，不仅刹车效果比双刹打折扣，还容易甩尾
不知道将来厂家能想出什么好的办法来解决
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修改:sqsl FROM 113.208.116.*
FROM 113.208.116.*
卡死限速15，刹车不是啥问题
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 不知道算不算鸡蛋里挑骨头
: 就是右手既管电门又管前刹的话有点顾不过来，特别是在冬季戴厚手套的情况下，遇到
: 紧急情况一般只能刹后刹，不仅刹车效果比双刹打折扣，还容易甩尾
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FROM 124.202.193.*
刹车断电开关
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 不知道算不算鸡蛋里挑骨头
: 就是右手既管电门又管前刹的话有点顾不过来，特别是在冬季戴厚手套的情况下，遇到
: 紧急情况一般只能刹后刹，不仅刹车效果比双刹打折扣，还容易甩尾
: ...................
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FROM 219.142.251.*
话说为什么电门要在右手呢，绝大多数人推行的时候是在左侧，右手用力大，更容易拧动电门窜出去
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 不知道算不算鸡蛋里挑骨头
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: 就是右手既管电门又管前刹的话有点顾不过来，特别是在冬季戴厚手套的情况下，遇到
: 紧急情况一般只能刹后刹，不仅刹车效果比双刹打折扣，还容易甩尾
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FROM 114.249.60.*
因为摩托的油门在右边
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 话说为什么电门要在右手呢，绝大多数人推行的时候是在左侧，右手用力大，更容易拧动电门窜出去
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FROM 223.70.137.*
厂家能不能学一下汽车的刹车设计，将刹车全部放在一个把手（当前是左手）上，然后根据当时自行车的行驶状态，自动分配前后轮的刹车力度？
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 不知道算不算鸡蛋里挑骨头
: 就是右手既管电门又管前刹的话有点顾不过来，特别是在冬季戴厚手套的情况下，遇到
: 紧急情况一般只能刹后刹，不仅刹车效果比双刹打折扣，还容易甩尾
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FROM 1.202.70.*
因为推的时候就应该放P档或者关电，不应该能拧动
骑行的时候右手电门更方便右撇子控制
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 话说为什么电门要在右手呢，绝大多数人推行的时候是在左侧，右手用力大，更容易拧动电门窜出去
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FROM 220.249.170.*
九号这样主打智能设计的这时候就显示出优势了，座垫不受力时电门就自动不上电了，
随便拧也不会蹿出去。不知道这样的设计在其他品牌那里是否已经普及，反正我五年前
买的雅迪是没这设计的。
【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: 话说为什么电门要在右手呢，绝大多数人推行的时候是在左侧，右手用力大，更容易拧动电门窜出去
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FROM 219.142.99.*
这样的设计想推上天桥咋办呢
【 在 daedalus 的大作中提到: 】
: 九号这样主打智能设计的这时候就显示出优势了，座垫不受力时电门就自动不上电了，
: 随便拧也不会蹿出去。不知道这样的设计在其他品牌那里是否已经普及，反正我五年前
: 买的雅迪是没这设计的。
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FROM 203.208.61.*
有专门的助力推行挡
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 这样的设计想推上天桥咋办呢
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FROM 219.142.99.*