- 主题:新国标真是害死人
上次去家里附近的小牛专卖店员告诉我的。
我记得他说青春版都市版动力版的实际续航分别是35，45和55。
上下班要远的话可能是会电池焦虑吧。。
【 在 beginner18 的大作中提到: 】
: 以现在的气温，按最高25km/h的速度骑，体重不太高，其实70公里还是能到的
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FROM 114.88.73.*
冬天续航会打折
店员说保守一点比较保险
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 上次去家里附近的小牛专卖店员告诉我的。
: 我记得他说青春版都市版动力版的实际续航分别是35，45和55。
: 上下班要远的话可能是会电池焦虑吧。。
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FROM 124.78.222.*
不知道你说的是U系列还是U+系列
U+系列动力版的26AH电池，还是能满足大部分通勤需求的
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 上次去家里附近的小牛专卖店员告诉我的。
: 我记得他说青春版都市版动力版的实际续航分别是35，45和55。
: 上下班要远的话可能是会电池焦虑吧。。
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FROM 124.78.222.*
他家序列号太乱了，我也不是很清楚说的是哪一个
u+跟u的区别是在哪
【 在 beginner18 的大作中提到: 】
: 不知道你说的是U系列还是U+系列
: U+系列动力版的26AH电池，还是能满足大部分通勤需求的
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FROM 114.88.73.*
u+尺寸，电池最大容量都要高一些
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 他家序列号太乱了，我也不是很清楚说的是哪一个
: u+跟u的区别是在哪
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FROM 124.78.222.*
您物理懂得真多，算动量动能不包括人的体重么？
骑自行车就佛系不快了？没吃过猪肉还没见过猪跑？
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 同样速度，自行车比电动车轻多了，动量比电动车小多了，碰撞的安全性要高
: 助力车也可以做的比纯电的轻，而且人踩走的就是省力的自行车，不会给人骑上摩托想飙车的错觉，现在国标受吐槽的就是这一点，从15块km/h上涨到25km/h还觉得慢
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FROM 112.65.61.*
续航和速度有关，25km/h续航会多不少
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 上次去家里附近的小牛专卖店员告诉我的。
: 我记得他说青春版都市版动力版的实际续航分别是35，45和55。
: 上下班要远的话可能是会电池焦虑吧。。
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FROM 113.47.36.*
动力版的都能上新国标牌吗
【 在 beginner18 的大作中提到: 】
: u+尺寸，电池最大容量都要高一些
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FROM 114.88.73.*
可以
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 动力版的都能上新国标牌吗
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FROM 124.78.222.*
论体验，如果你不坚持不考证，4个轮子的更好
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 你是不是有人踩才走就比拧把就走动力小且安全的错觉?
: 假设没有限速, 电机功率相同, 人+电不比单纯电机牛X?
: 美国class 3电助力车, 限速28mph, 电机也才250W, 比新国标400W低多了. 但是加上人力它动力可不小.
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FROM 116.23.162.*