- 主题:大兴机场快爆掉了
国外都这样设计吧，
（1）中转方便，省得再次安检；（2）加大了商业区价值。
事实上，上海虹桥现在最大的价值就是商业区，平效是skp的几十倍。
【 在 azurite (蓝色构成) 的大作中提到: 】
: 前几天刚从大兴回，第一次去那边
: 感觉怎么下机的人流和候机的人裹在一块儿了？还是现在新机场都是这种设计潮流？总归是有干扰啊
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修改:howmissyou FROM 59.109.159.*
FROM 59.109.159.*
不能够吧，现在两场的运行，大兴机场这边的航线还没怎么释放呀
【 在 guoliang123 的大作中提到: 】
: 机场乌央乌央的人，可能是混流的效果。还有大兴机场地铁完全没座了。东航别转场了。真的快爆了
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大兴机场通航：年吞吐量预计达1.3亿人次 居全球之首
新京报
2019-09-25新京报社官方帐号
关注
【 在 imsnail 的大作中提到: 】
: 上，，，，亿，，，？kidding?
: 【 在 walter119 的大作中提到: 】
: : 去年300w，今年3000w，肯定觉得人多了，设计客流量可是上亿的~规模设计上来说比首都应该是大不少的。 ...
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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还没有去过大兴机场的飘过
【 在 guoliang123 (一线天) 的大作中提到: 】
: 机场乌央乌央的人，可能是混流的效果。还有大兴机场地铁完全没座了。东航别转场了。真的快爆了
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FROM 113.44.116.*
感觉首都机场还是很多飞机啊
顺义那边噪音还是很大
【 在 reverwind 的大作中提到: 】
: 搞不懂为什么很多航线都转到大兴机场了……想坐个飞机超级不方便，太远了
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 120.244.44.*
忘记南方哪个机场也是这样
【 在 azurite 的大作中提到: 】
: 前几天刚从大兴回，第一次去那边
: 感觉怎么下机的人流和候机的人裹在一块儿了？还是现在新机场都是这种设计潮流？总归是有干扰啊
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FROM 120.244.44.*
新号首贴
【 在 guoliang123 (一线天) 的大作中提到: 】
: 机场乌央乌央的人，可能是混流的效果。还有大兴机场地铁完全没座了。东航别转场了。真的快爆了
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FROM 113.44.116.*
国航基本没搬啊，T3还是满满的，当然飞机多了
【 在 L2VPN (l2vpn) 的大作中提到: 】
: 感觉首都机场还是很多飞机啊
: 顺义那边噪音还是很大
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去过一次都不想去了，太杰宝远了，半夜的航班打车回海淀都要一个半小时。
t1 也关太快了，现在南航应该也基本转大兴了，都太沙雕了
【 在 abadcafe (abadcafe) 的大作中提到: 】
: 坐过一次大兴机场的飞机以后再也不买大兴机场的票了.
: 机场其实是越小越好, 之前首都T1靠廊桥时候, 下飞机到停车场统共10分钟不要太爽.
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FROM 183.2.223.*
北边出发经常赶 6、7 点飞机的，3 点出门才行
以前 6 点从首都出发，9 点到上海办公室，晚上还能回北京住，比较轻松的一天，去大兴就不现实了
【 在 CRH11 (只挖坑不跳水) 的大作中提到: 】
: 大兴比首都机场好多了，混流提高空间利用率，人多是大型机场的前提，T1那种也就是给几百万人小城市用的。
: 如果停的通道比较近，出机场只需要几分钟，远的话感觉其实挺好，不像T3狭窄的走道全是人，感觉怎么也到不了头。
: 大兴交通也方便，当然你要住北边就没有首都方便了。
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FROM 183.2.223.*