- 主题:上海马上竣工机场联络线,北京也效仿,大兴通T3一小时高铁联络
说反了吧,不是莘庄散步不满拆迁吗?
个人觉得莘庄那里太堵了,再加地铁只会加剧
【 在 larryxin (神眼微尘) 的大作中提到: 】
: 为了报复莘庄,把大客源地莘庄还给跳过了。。作大死
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FROM 114.84.85.*
太先进了
【 在 FangGuan 的大作中提到: 】
: 直接开设通勤小飞机航线,十分钟一班…………
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FROM 39.144.81.*
是你说反了
【 在 causuya 的大作中提到: 】
: 说反了吧,不是莘庄散步不满拆迁吗?
: 个人觉得莘庄那里太堵了,再加地铁只会加剧
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: ...................
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FROM 101.93.3.*
虹桥和浦东的跑道都已经够忙了,虹桥没有空间扩建,浦东扩建跑道只能填海,成本非常高。
就现在这点跑道,还要增设通勤小飞机,要减少多少正常航班啊?
【 在 FangGuan 的大作中提到: 】
: 直接开设通勤小飞机航线,十分钟一班…………
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FROM 131.107.8.*
本清2004年出差上海,白天下午落地虹桥前,飞机放出起落架的时候,看到窗户下密密麻麻的闵行民居住宅,貌似是那一片的东航上航的老新村。。。真的是此起彼伏密密麻麻的老板儿楼,估计后来拆除一些盖盖跑道啥的,但说实话空间极为有限了。。。
所以说虹桥几乎毫无拓展空间了,说他超负荷也不算夸张了
【 在 modelfree 的大作中提到: 】
: 虹桥和浦东的跑道都已经够忙了,虹桥没有空间扩建,浦东扩建跑道只能填海,成本非常高。
: 就现在这点跑道,还要增设通勤小飞机,要减少多少正常航班啊?
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FROM 221.198.162.*
确实,虹桥的空间没法扩展了。很多很多年前,还曾经有过关闭虹桥机场的声音,当时认为浦东一个机场就够满足全市的需求了,当然现在没这么说的了。但也能想到,这么频繁的飞机起降,还有几分钟就一班的高铁,噪声肯定很大,周围居民的生活质量肯定受影响。但是上海人多地少,这样也是没办法。
【 在 yangxi1939 的大作中提到: 】
: 本清2004年出差上海,白天下午落地虹桥前,飞机放出起落架的时候,看到窗户下密密麻麻的闵行民居住宅,貌似是那一片的东航上航的老新村。。。真的是此起彼伏密密麻麻的老板儿楼,估计后来拆除一些盖盖跑道啥的,但说实话空间极为有限了。。。
: 所以说虹桥几乎毫无拓展空间了,说他超负荷也不算夸张了
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FROM 131.107.8.*
是的
本清也是看呆了
那也算上海的西郊了吧,比西郊公园还远。。。竟然密密麻麻排着那么多新村还有小厂房还有各种小路(到了外环线一带,路还那么窄。。。)
你看北方的大城市里,距离市中心好比十五公里左右的机场附近往往就很空旷了。。。上海真可以说人多地少。。。人口密度大导致的用地很紧张。。。
【 在 modelfree 的大作中提到: 】
: 确实,虹桥的空间没法扩展了。很多很多年前,还曾经有过关闭虹桥机场的声音,当时认为浦东一个机场就够满足全市的需求了,当然现在没这么说的了。但也能想到,这么频繁的飞机起降,还有几分钟就一班的高铁,噪声肯定很大,周围居民的生活质量肯定受影响。但是上海人多地少,这样也是没办法。
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修改:yangxi1939 FROM 221.198.162.*
FROM 221.198.162.*
专门为了走错机场的人修个高铁?
【 在 yangxi1939 的大作中提到: 】
: 上海浦东修到虹桥(是一部分先竣工)全长约64公里 运行时间41分钟
: 中间设立五站 不包括首末终点站
: 否则你从浦东下来坐慢车二号线起码73分钟到达虹桥,很慢
: ...................
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FROM 223.72.37.*
肯定不是
【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 专门为了走错机场的人修个高铁?
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FROM 117.136.1.*
并且呢 北京这两个机场还是按照航司划分,得垮航司转机需求才需要。。。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 其实主要还是给沿途的乘客特别是火车转飞机的乘客用的。中国需要转机的乘客本来就不多,愿意跨机场转机的就更少了。
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FROM 123.112.66.*