设计有问题 指廊多 廊桥少 落地滑太久 航班密度上来了矛盾更突出
另外 大兴这边空管的水平较首都还是有差距
【 在 volleyguy 的大作中提到: 】
: 中转麻烦，两场运行效率低，眼光要长远，现在南航在大兴开了不少国际航线了，做过几次，北京塔什干，北京阿拉木图，北京伦敦往返爆满，关键大兴硬件真的很牛，行李提取，登机，落地都很快。到航班计划落地时间的时候都到草桥了
:  【 在 Ferminator2 (Ferminator2) 的大作中提到: 】
:  :  首都机场MU CZ全部搬离也确实不合理和过于极端，至少可以不保留在PEK的分公司和基地，当作外站来运营部分班次  
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修改:ABARTH FROM 124.17.41.*
FROM 124.17.41.*