是的，国航反而送轨道交通票很积极。大兴机场这边，最初南航最厚道，高价舱位送接送机等，畅游中国这种都送大兴快线票，大约22年初南航缩水成500以上票价才送，东航变为非积分票都送，好像24年东航政策到期了，可以8折28元买，厦航也可以8折买，当初大兴刚开航是宣传可以和机票同时购买8折快线票，实际上有些航司接口没做好，知道这个政策的人也不多，我以前有东航机票的时候会多囤几张8折的，后续可以退。快线的价格，没座位是有点亏，体验就不如机场巴士，另外现在首都机场坐机场巴士的人好少，有次0点左右落地，观察了一下到达区几乎全部都是去网约车出租车和自驾的，大巴只有个位数乘客。
PEK可以地铁15号线，或者东直门有850快，大兴这边南三环有几班9xx公交可以到垡头，转兴航城1路。但我觉得这些方式太浪费时间和折腾，必要性不是很大。总的来说机场线定价非常“巧妙”，没有太好的替代方式


【 在 LoWu 的大作中提到: 】
: 国航是花钱的票（除了中转小于6小时的联票）就送，但除了你说的以外，其他航司好像就不送了
: 北京两个机场线除了票价高，还有一个问题是现在客流上来了，也不加密班次，很多时候没座位，比如三元桥上车去机场的很可能要罚站。你说你贵还不给人座位，是不是吃相太难看了？投诉了几次，地铁公司回复都是死猪不怕开水烫的那个态度。
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