港珠澳大桥，香港出资50%左右，澳门出10%，中央和广东省府出20%，余下20%银行贷款

也就是香港出得多，话语权大才把深圳连接线排除项目了；当然香港出资比例高，也和近港段造价偏高有关系……香港那地方，之前一段长26km的时速200高铁的，都能花掉七八百亿……因为港府手里钱多，有大项目来，从里捞钱的人也多。

【 在 linlin1986a (linlin1986a) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 渤海湾为什么不建跨海大桥
: 发信站: 水木社区 (Fri Mar 19 08:45:54 2021), 站内
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: 还有粤港澳大桥
: 【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: : 来看看完全民营资本投资的杭州湾大桥：
: : 截至2012年上半年，杭州湾跨海大桥项目的三大国有股东所占股份已经占到了总股本的85%。
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 211.144.13.*]
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两个地方产业没啥互补吧？
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谁有钱烧的拿钱去投这个
难道渤海湾建好之后山东东北就成长三角了？
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 有网友分析，是否修建渤海湾大桥，困难不在技术不在资金，在于政治，大桥（隧道）改善的主要是胶州半岛和辽南半岛之间交通，对省会城市济南和沈阳意义都不大，而对河北，天津，北京则完全利空，整体经济利益不大，投资巨大，国家不会投资，大连烟台青岛民资投不起（对比杭州湾大桥完全是民营资本投资），这条交通线就只能研讨不会落实。另外，天津第一个不答应
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这有啥可说的呀 大型基础设施投资最大的问题是成本收回来慢 说不定哪天政府又要收回运营权 投资的人要么是为了占有优先使用权 要么是当地政府要求的 要么是为了政府回收时候敲竹杠子 否则还不如躺银行买理财
当初港商在内地投基础设施的年代一去不复返了 江浙闽粤商人不会发自内心对这个感兴趣
山东和东北产业上互相配套也不是很强 山东不需要费力去和东北互联互通吧 有这个钱都跟河南安徽江苏连接多少回了 青岛烟台到徐州连云港南京全部350安排上
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 海妹有理，多说点~
: 【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: : 谁有钱烧的拿钱去投这个
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你是从事哪个行业的，见识比我高多了，而且有大局观
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 这有啥可说的呀 大型基础设施投资最大的问题是成本收回来慢 说不定哪天政府又要收回运营权 投资的人要么是为了占有优先使用权 要么是当地政府要求的 要么是为了政府回收时候敲竹杠子 否则还不如躺银行买理财
: 当初港商在内地投基础设施的年代一去不复返了 江浙闽粤商人不会发自内心对这个感兴趣
: 山东和东北产业上互相配套也不是很强 山东不需要费力去和东北互联互通吧 有这个钱都跟河南安徽江苏连接多少回了 青岛烟台到徐州连云港南京全部350安排上
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