挣这么点钱不配住一线。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 本科毕业8000-10000，租房4000-5000，吃饭2000，交通通信2000，还好吧，过两三年涨到15000就有积蓄了
: 买房未必了，国外四十岁之前也都是租房
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: ...................
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FROM 223.104.216.*

有啊
疫情特殊原因除外

【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 最近几年还有指望开店赚钱的？
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 那一线挣得就更多
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 223.104.212.*

帝都表示跟姆们比电池，呵呵
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FROM 58.31.137.*

没啥逻辑不同的，商飞也就是攒壳，西安国产大轰炸机也代表大涵道发动机的突破，国产合金材料的突破，据说商飞连国产轰炸机使用成熟的铝合金航空材料都从国外进口，这帮人也就图个国产大飞机之父的名声。
比亚迪车拿油车说事没意思，电动大巴全球销量声誉在外，如果上海拿跪舔补贴特斯拉的劲头来补贴比亚迪，倒是极好
【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 房价炒上去了，人口老龄化了，洋买办格局形成了，成了一座老气横秋，没有创新，靠跪舔洋人的一座城市，年轻人去纯纯就是人肉电池，哪怕是金融行业，也是帮魔都老头舔洋人，做电池！不如北深广，虽然房价也高，但是没有其它的无耻不要脸，年轻人还有不少机会。去魔都，真的迫于无奈做电池吧！  
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 112.96.181.*

目测商飞拿不到欧美的适航证，通用的发动机随时也会断，航空市场政治导向这么强，我不看好他们干的活，国外市场打不进去意义不大，必须等国产大涵动机商用之后，我们自己攒全国产的才能突破。
比亚迪不仅在电动大巴上有亮点，其实电动车秦汉SUV之类的也挺受欢迎，我还是觉得上海扶持特斯拉是个败笔，买办思维导致的
【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
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: 铝合金航空材料本来就是中铝这种要做的，整机就该做整机的活。能飞上天就行了，关键是能飞出去，这个就很难。商用的难度在这里。  
: 上汽日子好得很，荣威卖的也不错，有什么动力学比亚迪。。电动大巴能做的厂家很多，宇通安凯都可以，所以每个城市都用自己的电动大巴车。比亚迪其实就是电池厂。  
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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修改:TenLight FROM 112.96.181.*
FROM 112.96.181.*