- 主题:洛阳地铁每天客流6万，收回成本需60年
市中心4个区200多平方公里，150万人，已经比旧金山市大很多了。
【 在 poxz3464 的大作中提到: 】
: 城市规模太小了。
: 东西几条主干道，南北两三条主干道，还有高架，基本地铁用处不大。
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FROM 72.84.70.*
这就是为什么GDP不合适度量政绩的原因。GDP的本质，要求不做赔钱的买卖。但是目前
这种公有资产投资，比如修地铁，花的钱是共有的，不是决策主体（领导）自己的，但
是得到的利益（卖地收入）是自己的，所以没有人管赔不赔。
【 在 ximing05 (大葱) 的大作中提到: 】
: 按理说洛阳城区人口也不少，怎么这么惨
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FROM 31.17.235.*
涨价
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 按理说洛阳城区人口也不少，怎么这么惨
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: FROM 101.24.117.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 113.224.83.*
单靠人流量地铁肯定赔钱，北京上海的地铁都不一定挣钱。
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FROM 178.233.16.*
收回成本？ 哈哈哈哈
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FROM 211.138.116.*
公交有换乘优惠 地铁没有
就是时间长点
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 运营也要本的 实际上地铁线路太少不容易上来客流 而且小城市人退休的会优先公交省钱 年轻人买车也多 后面的维护确实不好说了 最好的办法就是让村民进城承担成本
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FROM 36.154.100.*
前一阵子下大雨，地铁安全问题也有影响因素
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FROM 118.199.78.*
当年武汉第一条城铁开通，被嘲笑了一两年没乘客
再看现在
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 按理说洛阳城区人口也不少，怎么这么惨
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发自「今日水木 on M2002J9E」
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FROM 111.201.90.*
运椅子，洛阳地铁等等你的人民
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FROM 120.245.52.*
公共服务是不能这么算账的，咱又不是资本主义。地铁会对GDP整体有拉动，随便升一两个点就够了。
比如消防队，100年也收不回成本
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 按理说洛阳城区人口也不少，怎么这么惨
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 219.143.129.*