- 主题:大江大河入海口真容易产生大城市吗?
沿岸不多,但附近很多。水是一切。
【 在 liuruofan 的大作中提到: 】
: 长江,黄河,尼罗河,亚马逊和,密西西比河,拉普拉塔河,刚果河,恒河,印度河,多瑙河口都没大城市吧
: 上海算是黄浦江边的城市
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FROM 175.160.201.62
上海确实是黄浦江发展起来的,但那时候足够停泊远洋货轮,离海也近,所以也算是河口城市。
现在远洋货轮太大了根本进不去黄浦江,如果上海没有小洋山这样的大港,那就可以退出河口城市的行列了。
入海口的大城市应该以其港口是否能停泊远洋轮船,是否是离大海最近的城市来判断。这样的城市就是这条河覆盖流域内的交通枢纽经济中心
【 在 liuruofan 的大作中提到: 】
: 长江,黄河,尼罗河,亚马逊和,密西西比河,拉普拉塔河,刚果河,恒河,印度河,多瑙河口都没大城市吧
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: 上海算是黄浦江边的城市
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FROM 112.64.60.*
我一直说这俩不矛盾
但强调河口的意义很多不是原发经济性的要求
对于大英,可能朴茨茅斯和斯卡帕更重要
【 在 teleheart (teleheart) 的大作中提到: 】
: 你要理解为什么说河口,那是因为需要可以停靠海上的大船,一般河口附近最合适,大河的话可以适当靠里一些。上海大发展的时候就是内河段,后来船太大了所以需要小洋山港,不过这时候上海早就是国际性的大都市了,而且科技发展也允许小洋山港成为上海的港口。
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: 伦敦也是英国最大的港口
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FROM 39.144.107.*
朴茨茅斯和斯卡帕有多少经济腹地?不管什么情况,只要有利于经济发展就行,近代发展过程中满足了通江达海条件的地方就有利于经济发展就很可能发展状大,否则就难发展的太好。
比如京杭运河兴盛的时候扬州作为长江和运河的枢纽,发展的多好。后来海运发达了运河不行了,扬州地位一落千丈。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 我一直说这俩不矛盾
: 但强调河口的意义很多不是原发经济性的要求
: 对于大英,可能朴茨茅斯和斯卡帕更重要
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FROM 112.64.60.*
上海很标准啊
【 在 yjyiu 的大作中提到: 】
: 好像中国就广州算吧,上海和杭州勉强世界范围内有哪些呢?达卡?汉堡? ...
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FROM 123.123.98.*
杭州算什么入海口,连港口都没有
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FROM 27.17.26.*
中国中西部唯一的租界城市就是汉口
欧美列强选择这里作为通往内陆市场的基地,是非常科学的
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FROM 27.17.26.*
长三角是长江入海口,附近100公里都算
珠三角是珠江入海口,附近100公里都算
世界范围都是这样,工业化时代必须是有大河与海洋支撑水运贸易,大量淡水支撑人口复地
全世界范围都是这个规律,北京这种能成为一线城市非常罕见
【 在 yjyiu 的大作中提到: 】
: 好像中国就广州算吧,上海和杭州勉强
: 世界范围内有哪些呢?达卡?汉堡?
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FROM 27.17.26.*
喇叭口
萧山港
【 在 frodo2004 (每天恨你少一点) 的大作中提到: 】
: 杭州算什么入海口,连港口都没有
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FROM 39.144.106.*
萧山港又不是海港,只是一个内河港而已,还不在长江主航道
这种港口的吞吐量跟长江主航道的大港和海港相比,不值一提
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 喇叭口
: 萧山港
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FROM 27.17.26.*