- 主题:地级市的各个县之间为什么不用普铁连起来？
真相了
【 在 crabberzgz 的大作中提到: 】
: 就是因为便宜才不修，经济效益太差。
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FROM 222.65.161.*
长途汽车都活不下去了，还修普铁。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 普铁不是很便宜吗？比城铁便宜。有钱当然也可以跑160
: #发自zSMTH@ELS-AN00
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FROM 36.112.187.*
了解下日本的铁路建设历史和网络密集程度，你会发现中国实际上是失去了铁路密集覆盖的时间窗口。1910年代到1960年代。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
普铁不是很便宜吗？比城铁便宜。有钱当然也可以跑160
#发自zSMTH@ELS-AN00
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FROM 106.38.62.*
城投债一辈子还不完？
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 普铁不是很便宜吗？比城铁便宜。有钱当然也可以跑160
: #发自zSMTH@ELS-AN00
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发自「今日水木 on PHK110」
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FROM 114.254.0.*
先了解一下普铁，和城铁的归属
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FROM 114.254.10.*
便宜？你对便宜有什么误解吧
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 普铁不是很便宜吗？比城铁便宜。有钱当然也可以跑160
: #发自zSMTH@ELS-AN00
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发自「今日水木 on PFDM00」
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FROM 117.136.0.*
【 在 abuabu 的大作中提到: 】
: 相邻的县，比如昆山到太仓，不需要到苏州中转公交
: 如果是在高铁地铁沿线的县，很多都设了站的
: 所有县都通铁路，网络规模不是近期能实现的
: ...................
如果修了，人不多，空跑浪费，某些人也会说是“权利作怪”，非要修，可能还涉及到瞎投资和利益输送，哈
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FROM 111.197.113.*
是的，没有客流，最后落一个铁轨生锈，是对资源的绝大浪费
【 在 t3w4 的大作中提到: 】
: 现在有高速公路，火车的客流量小。修了也是赔钱
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FROM 211.100.229.*
铁路在大吨位长距离运输方面有优势……
相邻的县之间，此类需求够支撑普铁吗？可能比较优势在公路运输方面吧？
【 在 dodaddy 的大作中提到: 】
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: 货运
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 114.254.3.*
经济性肯定不大行，客流量和票价都上不去
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FROM 108.181.24.*