- 主题:山体挖这么多隧道没有安全隐患吗
盘山铁路就是"展线"，本来工程兔在川藏铁路上准备复现一下展线最后的辉煌，经过08年汶川地震后，发现隧道比桥梁更加可靠，决定还是一路钻过去
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 盘山公路切断生态，盘山距离长了数倍维护量也增加了铁路转弯半径太大也没法盘山 ...
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坏了不要，还能不不建差？
【 在 seeeU 的大作中提到: 】
: 还有桥呢
: 钢筋混凝土也就七十年上百年的有效期，以后到期了怎么办？那时候可没这么多便宜劳动力了，美国也搞过很多基建，现在维护不过来了，大量基础设施亟待维修更新。
: 现在在南方特别是云贵搞这个多，不知道怎么想的，不如多搞盘山公路，慢，但是好维护
: ...................
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我也这么觉得。
通过建造的支撑结构，山体可能比原本还要坚固
【 在 zhooc 的大作中提到: 】
: 隧道可能比原始山体还坚固呢
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发自「今日水木 on PDRM00」
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地球：老子时时刻刻在转，在抖 哈哈哈哈
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张雪峰说得对，要是文科专业，干脆就别去读了。
回贴里的文科生上了几年学啥都没学到，就混了个大胆，敢说，没一个说到点上。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 钻这些隧道时不可避免的有震动吧，有几个隧道之间的距离又很近，震动可能会造成山体的松动，时间长了不会有安全风险吗
: 发自「今日水木 on 不以物喜、不以己悲」
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都江堰不服
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 iamiiami 的大作中提到: 】
: 拱形支护的受力和原有岩石受力不同吧，人类造的东西能坚持两百年的不多。
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看来那么多设计院的专家都不如一个民科考虑的周详
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
:钻这些隧道时不可避免的有震动吧，有几个隧道之间的距离又很近，震动可能会造成山体的松动，时间长了不会有安全风险吗:发自「今
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*
隧道比盘山路挖坡脚要可靠
但是也不能说绝对没有坏的
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 汶川地震证明隧道是可靠的。所以新墨脱公路用了很多隧道
: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: : 钻这些隧道时不可避免的有震动吧，有几个隧道之间的距离又很近，震动可能会造成山体的松动，时间长了不会有安全风险吗
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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这地方就不要想什么高铁或者盘山高铁了
东部平原的高铁又能维持多少年？都是建在桥上的，热胀冷缩、地面沉降、钢筋混凝土的有效期...要知道高铁都是整根铁轨延伸很远的，中间有弯曲怎么调整？若干年后都是问题。更别说贵州的了
【 在 modelfree 的大作中提到: 】
: 盘山路那么好，你来搞个盘山高铁如何？
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FROM 182.200.28.*
东部的居民楼到时候一样有这个问题
【 在 seeeU 的大作中提到: 】
: 还有桥呢
: 钢筋混凝土也就七十年上百年的有效期，以后到期了怎么办？那时候可没这么多便宜劳动力了，美国也搞过很多基建，现在维护不过来了，大量基础设施亟待维修更新。
: 现在在南方特别是云贵搞这个多，不知道怎么想的，不如多搞盘山公路，慢，但是好维护
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