- 主题:没人关注柬埔寨今年要修“德崇扶南”运河么？
天才想法
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 从此不再走湄公河从越南胡志明市出海，而是从自己的白马港出海，而且金边、西哈努克市、白马港被运河连成一体
: 中国目标是要善用中老柬铁路，让柬埔寨自主的货物进入中国，避开越南加在每个集装箱上的关税
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FROM 223.104.39.*
应该有大部分的既有河道，只需要挖通中间某一段即可，平陆运河也是如此，但是平陆规格更高，需要挖的工程量更长，更深
【 在 jingjm 的大作中提到: 】
: 柬埔寨这个17亿美元能搞定？
: 平陆运河
: 全长134.2公里，其中分水岭越岭段开挖约6.5公里，其余利用现有河道建设。设计年单向通过能力为8900万吨，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶
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FROM 221.218.71.*
你都不知道我在说什么吧，有人说在泰国挖人工运河，我说不用，中缅铁路通了就不用挖了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 相辅相成的事，被你说成可解是啥。
: 水路运输成本是铁路能比的？
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 220.207.80.*
早就预判了你的预判。第二句话注意到没？还是没概念？
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 你都不知道我在说什么吧，有人说在泰国挖人工运河，我说不用，中缅铁路通了就不用挖了
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 114.254.139.*
从泰国那块挖运河，需要投资，挖多深的运河？能过多大的船？如果方案可行，早就替代马六甲海峡了。
而中缅铁路直通的话，可以直接进入云南，还能完成中西部制造业的崛起。
否则中国为啥要推动南面的三条铁路？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 早就预判了你的预判。第二句话注意到没？还是没概念？
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 220.207.80.*
缅甸内部就相当于一个内战的南斯拉夫，纷争不断的中东，挖了铁路谁敢坐啊？
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 你都不知道我在说什么吧，有人说在泰国挖人工运河，我说不用，中缅铁路通了就不用挖了
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 39.144.106.*
相辅相成这个词儿多琢磨一下。
投资不大，上面有人透露了，去看看。
别联想到马六甲海峡了，河能跟海比？怎么老臆想连开？太幼齿了
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 从泰国那块挖运河，需要投资，挖多深的运河？能过多大的船？如果方案可行，早就替代马六甲海峡了。
: 而中缅铁路直通的话，可以直接进入云南，还能完成中西部制造业的崛起。
: 否则中国为啥要推动南面的三条铁路？
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FROM 114.254.139.*
既然你说比不上马六甲，中缅铁路一通，从缅甸直接到中国，你觉得能替代马六甲不
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 相辅相成这个词儿多琢磨一下。
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: 投资不大，上面有人透露了，去看看。
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: 别联想到马六甲海峡了，河能跟海比？怎么老臆想连开？太幼齿了
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发自「今日水木 on 21051182C」
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FROM 220.207.80.*
请思考一下，有和无的能一样吗？ 有和替代是一回事吗？
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 既然你说比不上马六甲，中缅铁路一通，从缅甸直接到中国，你觉得能替代马六甲不
: 发自「今日水木 on 21051182C」
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FROM 114.254.139.*
不能
缅甸无能力控制铁路过境地区全域，是缅甸吞了不属于他的地区的恶果，此其一
至昆明千里之遥，至成都更远，成本与海运不具优势，只能作为备份线路，此其二
马六甲不保，中国海军亦难进入印度洋保港，此其三
还是需要十航母十两栖才行
【 在 wangsibo (Bourne) 的大作中提到: 】
: 既然你说比不上马六甲，中缅铁路一通，从缅甸直接到中国，你觉得能替代马六甲不
: 【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: : 相辅相成这个词儿多琢磨一下。
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FROM 117.143.102.*