目前三峡水运新通道的布置方案基本确定，预计明年（2025年）将具备正式开工条件，建设工期将不到10年。
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三峡新航道彻底改变长江上游重庆段的水运格局
重庆迎来历史性发展机遇
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这种生物多几个少几个并不重要
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 新航道开发有没有考虑白暨豚的迁移路线问题？
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没法考虑
应该还是多级船闸
莫非修条多级鱼道？鱼也不听安排啊

【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 新航道开发有没有考虑白暨豚的迁移路线问题？

- 来自 水木说
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白鱀豚早没了，长江现在有的是江豚。肯定没有考虑豚类迁徙通道，除非通过船闸。
之前相关单位研究过在葛洲坝库区以及三峡库区放养江豚的事情，不知道后来为啥没推进。







【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 三峡新航道超级工程来了
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 17 22:53:07 2024), 站内
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: 新航道开发有没有考虑白暨豚的迁移路线问题？
: 【 在 frodo2004 的大作中提到: 】
: : 交通部数据显示，2023年长江干线年货运量达到38.8亿吨，再创历史新高。这一数据基本与整个铁路的2023年货运量39.11亿吨持平，意味着长江航运一年的货运量基本相当于全国所有铁路的货运量。
: : 近年来，长江上游货运量仍在不断增长，2023年，三峡枢纽航运通过量达1.74亿吨，同比增长8.77%，再创历史新高。这意味着三峡如今通航量已经超出它负荷的70%了，不堪重负。三峡常年拥堵已是常态，而重庆九成以上的外贸物资运输依靠航运，这使得三峡通航问题成为了重庆水运事
: 档摹翱ú薄蔽侍猓现刂圃剂酥厍斓钡鼐梅⒄褂虢煌ㄔ耸涓窬值姆⒄埂
: : 新航道船闸设计标准接近1.8亿吨，建成后两条航道将有接近2.8亿吨的通航能力，未来实际通航能力还能再有所提升。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.9.5.*]
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