- 主题:中欧班列南线跨里海国际运输通道实现常态化开行 (转载)
按常识肯定低的没边，尤其大宗货物。澳大利亚运到青岛的煤炭，每吨运价八美元多。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 中欧之间的海运是个什么情况？
: 虽然周期稍微长一点，成本应该更低吧。
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FROM 103.233.162.*
易受影响程度和平时期肯定陆路容易受影响的多，比如俄罗斯扣押货物不就过不去了。通过别过领土比通过海洋不可控因素大多了。总体来说还是运量小成本高，澳大利亚煤炭运到青岛也就每吨运价八九美元，大秦铁路这种运煤专用重载铁路，高海拔向低海拔运煤，铁路里已经运输成本最低得了，每吨公里也要超过一毛，澳大利亚运过来的运价也就相当于大秦铁路跑600公里上下。这种还要跨水域，听着就是繁琐成本高
【 在 wahrheit 的大作中提到: 】
: 中欧班列南线40英尺集装箱运费已攀升至1.2万美元，较北线高出25%，但仍低于海运峰值期的2.5万美元。
: 前几年疫情时期，国际海运价格曾经高到很离谱的程度，而铁路货运价格相对比较稳定。
: 另外，通过铁路运输的时间比海运短不少，这有时也挺重要。
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FROM 103.233.162.*
以后中国造的散货船都不让走中美线路了，中欧线路应该恢复起来。
【 在 whoareu094 的大作中提到: 】
: 按常识肯定低的没边，尤其大宗货物。澳大利亚运到青岛的煤炭，每吨运价八美元多。
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FROM 111.9.5.*
月满则亏
月缺则盈
【 在 moonwalker (漫步于太空) 的大作中提到: 】
: 做梦。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 衰落是必定的
: : 只要不会灭亡
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FROM 39.144.103.*
既然你和我们中国人不是一条心，就不应该用我们中国人的谚语来教训中国人了吧。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 月满则亏
: 月缺则盈
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FROM 111.9.5.*
你这4v就别装了
【 在 moonwalker (漫步于太空) 的大作中提到: 】
: 既然你和我们中国人不是一条心，就不应该用我们中国人的谚语来教训中国人了吧。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 月满则亏
: : 月缺则盈
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FROM 39.144.103.*
龙国人不会期待龙国的衰落和分裂，就凭这，就可以判定你是个假人。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 你这4v就别装了
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FROM 111.9.5.*
不是期待
是知道月有阴晴圆缺
但东去春来
罗马换了好几个
中国还是中国
【 在 moonwalker (漫步于太空) 的大作中提到: 】
: 龙国人不会期待龙国的衰落和分裂，就凭这，就可以判定你是个假人。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 你这4v就别装了
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FROM 39.144.103.*
中吉乌建成后就不用走俄国了，绕开陆地海洋两大霸权的俄美，中欧联通。
【 在 whoareu094 的大作中提到: 】
: 易受影响程度和平时期肯定陆路容易受影响的多，比如俄罗斯扣押货物不就过不去了。通过别过领土比通过海洋不可控因素大多了。总体来说还是运量小成本高，澳大利亚煤炭运到青岛也就每吨运价八九美元，大秦铁路这种运煤专用重载铁路，高海拔向低海拔运煤，铁路里已经运输成本最低得了，每吨公里也要超过一毛，澳大利亚运过来的运价也就相当于大秦铁路跑600公里上下。这种还要跨水域，听着就是繁琐成本高
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FROM 61.48.20.*
那么请你跟我复述，下一次月圆的时候，中国的疆界将是乌拉尔山边。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 不是期待
: 是知道月有阴晴圆缺
: 但东去春来
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FROM 111.9.5.*