全程水路
运量大
三江平原就在边上
你有夏季大宗出口不比铁路香？  
  
【 在 pingguofei (pingguofei) 的大作中提到: 】
:  你这毫无逻辑啊。三江平原到珲春，显然比去庙街近的多。
:  鸡西到珲春两百多公里，也就相当于北京到天津港
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
:  : 你自己看看图们江口、珲春在哪  
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海参崴也封冻
大宗季节性运输
绕不是问题，水路还怕绕？  
  
【 在 pingguofei (pingguofei) 的大作中提到: 】
:  问题是没有合适的水路啊：沿着黑龙江出海需要绕道2千多公里；半年封冻；俄国也不疏浚航道。
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
:  : 全程水路  
:  : 运量大  
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现在全球变暖
也很少有庙街的通航时间资料，但有说抚远以下一级航道可通万吨轮，这个意义很大

海参崴位于俄罗斯远东地区，临近日本海，受千岛寒流的影响。这使得海参崴在冬季时会出现结冰现象。根据一些资料，海参崴的冬季结冰期长达100至110天，从12月上旬至翌年3月中下旬。

每年的12月初至4月中旬，图们江面会进入封冻期，这段时间内无法通行船只。

  
【 在 pingguofei (pingguofei) 的大作中提到: 】
:  多跑两千公里不是钱？现在黑龙江就有绕庙街的河海联运，性价比不高，竞争不过营口港大连港。
:  海参崴一个月冰封，庙街得半年（史料记载是封江8个月，冰厚一丈），冬季需要运的时候正好冻上。防川则基本不冻。
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
:  : 海参崴也封冻  
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防川没有人啊，地方也不够大，发展困难
有冰封期也会打折扣，而千吨级和万吨级泊位完全是质变，庙街到伯力不到一千公里，对于货轮来说就是多跑一天的路，问题不大

  
【 在 pingguofei (pingguofei) 的大作中提到: 】
:  防川接近海平面，不是内河段，比海参崴冰封短。庙街基本只有5到9月可通航。
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
:  : 现在全球变暖  
:  : 也很少有庙街的通航时间资料，但有说抚远以下一级航道可通万吨轮，这个意义很大  
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万吨轮哪那么慢，可以20节航速
军舰30多节，更要不了

冰封期不是以中点来算的，你咋不算上海是广州和营口的中点哩？  

防川朝鲜族民俗村位于防川风景名胜区南部，该村总面积14平方千米，海拔高度仅5米，是吉林省海拔最低的地方。截至2017年11月17日，全村现有村民43户，总人口100余人，村内所有居民都是朝鲜族，其民族文化内涵浓郁，现仍保留着原有的文化气息和民族特色，是吉林省为数不多的纯正的朝鲜族村落

人口真是多啊

  
【 在 pingguofei (pingguofei) 的大作中提到: 】
:  你那是往北一千公里，不得绕回来？多跑两千公里都是少算了，四五天的航程了。一天能跑一千公里，那是军舰全速跑。货船一天400就不错了。防川人少？比庙街多多了。防川是上海与庙街间的中点，你就可以知道冰封期的差异，也可以知道路程差异。
:  【 在 randomh 的大作中提到: 】
:  : 防川没有人啊，地方也不够大，发展困难  
:  : 有冰封期也会打折扣，而千吨级和万吨级泊位完全是质变，庙街到伯力不到一千公里，对于货轮来说就是多跑一天的路，问题不大  
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