工程预算总投资912.71亿元，沿线需新建、改建的跨河桥梁116座！

据了解，引江济淮航运工程将开发354.9公里的航道，其中建设二级航道167公里、利用合裕线二级航道18.9公里、建设三级航道169公里；同步建设枞阳、庐江、兆河、白山、派河口、蜀山、东淝河7座船闸。工程建成后，全线将实现1000吨级船舶的通航，其中江淮沟通段将实现2000吨级船舶通航。

引江济淮航运工程的实施可连南接北，进一步完善我国内河航道网络布局。“航道建成后，在北端将与沙颍河、贾鲁河连接，直达河南腹地；南端与合裕线、芜申运河连接，直达长三角核心地区。如此看来，将形成一条平行京杭运河、连接中原与长三角地区的1000公里南北水运大动脉。”沈登乐说。

合肥市对引江济淮合肥公司提出要求，要不惜一切代价，提高引江济淮合肥蜀山船闸以南段航道标准，保障3000吨级船只能够正常航行，目的是内河航道提高到I级后，部分海轮可从长江直达合肥。
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