- 主题:聊聊蔚来的BAAS服务
当初Y订单也超多,但是很多人不提车。一涨价全提了。ET7 ET5现在不涨,主要是等批量交付的时候再涨,先涨866,反正也没人买。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: Et5小订超级多 现在不敢惹这些人 这些人都转换了 明年上半年销量都有了
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 115.171.23.*
选baas的能有一半么?剩下一半消费者不要了?
【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
: 1、老车主存量的肯定不能动,动了就废了。
: 2、逼新买车的选BAAS。喜欢充电的给你一块新电池。
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FROM 210.12.158.*
866没人买 也一个月小一万辆啊
【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
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: 当初Y订单也超多,但是很多人不提车。一涨价全提了。ET7 ET5现在不涨,主要是等批量交付的时候再涨,先涨866,反正也没人买。
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 61.148.243.*
研究够深的,是不是蔚来车主啊
【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
: 今天蔚来发个通知,说baas用户可以买断电池,买断价格就是原价+3000.
: 蔚来BAAS自打推出以来,就特别的拧巴,主要是蔚来不管买断的还是租的都能终身免费换电。当然不同时期买车的,有换电次数限制。
: 这样搞就让BAAS看起来毫无吸引力。
: ...................
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FROM 223.71.204.*
对你说的“3个月内,卖断电池不给免费换电”有点好奇,拭目以待
【 在 dakuohao 的大作中提到: 】
: 今天蔚来发个通知,说baas用户可以买断电池,买断价格就是原价+3000.
: 蔚来BAAS自打推出以来,就特别的拧巴,主要是蔚来不管买断的还是租的都能终身免费换电。当然不同时期买车的,有换电次数限制。
: 这样搞就让BAAS看起来毫无吸引力。
: ...................
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FROM 223.71.204.*
商业企业要长期持续发展,终归是要盈利的。互联网思维是先设法扩张用户群,砸钱是常用手段。用户到了一定规模并且有粘性高的用户数量预期后,就要逐步考虑盈利了。共享单车、充电宝,都经历了这个阶段,现在再也找不到前半个小时免费的充电宝了。当然玩砸了的也不在少数,共享单车就已经刷了一拨了,这就是机会成本。
全都免费换电肯定不会是永久的,预期换电收费(而非不许换电)会逐渐提上日程。按照蔚来的传统,预期还是老人老办法、新人新办法。
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FROM 223.70.231.*
老人老办法,而且老车主换车了还能延续无限次免费换电。至于能不能继承,我就不知道了。
【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 商业企业要长期持续发展,终归是要盈利的。互联网思维是先设法扩张用户群,砸钱是常用手段。用户到了一定规模并且有粘性高的用户数量预期后,就要逐步考虑盈利了。共享单车、充电宝,都经历了这个阶段,现在再也找不到前半个小时免费的充电宝了。当然玩砸了的也不在少数,共享单车就已经刷了一拨了,这就是机会成本。
: 全都免费换电肯定不会是永久的,预期换电收费(而非不许换电)会逐渐提上日程。按照蔚来的传统,预期还是老人老办法、新人新办法。
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FROM 223.71.204.*
如果六七年内换车,baas划算
如果超过这个年限,有个变量是电池技术进步导致的降价
今天75度7万,7年后可能75度电池都消失了,主流是150度固态电池甚至更先进,那么这个75度电池值多少钱呢?
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 所以别看你使劲吆喝,国内baas就是不划算
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FROM 123.112.71.*
记得去年他们官方发布统计好像是说新车里选baas的超过买断的。
不知道真假
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 选baas的能有一半么?剩下一半消费者不要了?
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FROM 123.112.71.*
所以后悔的多,才有了今天这一出戏?
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 记得去年他们官方发布统计好像是说新车里选baas的超过买断的。
: 不知道真假
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FROM 49.7.64.*