看了下大家的评论，我怎么说大家都不觉着牛逼了，我想解释下，这个app上的时间，是包含充电时间的

极狐app的数据是从第一次上电到后面一次下电后的全程数据。车主就是为了想测试下极狐的长途表现，故意不下电操作的，包括充电的时候也一直都没下电。

所以全程用时12小时，跑了1100km，包含充电时间

【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 很多人会对电车有里程焦虑，其实随着现在电车技术的成熟和服务区充电桩的的普及，电车出行已经很方便了。发这篇帖子我就是要告诉有里程焦虑的人，你们不用担心！
: 下图就是今年2月9日春节期间，极狐车主群的一个车主长途的出行的情况。你们可以认为这是南方冬天的极狐高速的表现吧。
: 总共行驶了1100km，算上休息充电和路上开车，总共用时12小时，地点从广东吴川开到湖南长沙，全程没有断电，充电也没断电，车主基本就是充电和开车。基本压着限速120km开。路上补了2次电
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如果充电两次算2个小时，那就是10个小时跑完，但是最高速度只有120，很难。这个路线中一大半我开过几次，京港澳进湖南后很多路段开上100都难
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 极狐app上的行驶时间从开机就开始算一直到关机下电，不分P档还是D档都算进去……  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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如果充电时间比你说的要短呢？为什么要算2个小时的充电时间呢？

最高车速120，就真的是昙花一现的车速吗？车主用的辅助驾驶，车主路况好，维持120的时速比较长呗。

还有限速100你就开100？我都是开110的。

【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 如果充电两次算2个小时，那就是10个小时跑完，但是最高速度只有120，很难。这个路线中一大半我开过几次，京港澳进湖南后很多路段开上100都难
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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不太可能。
我经常跑长途，日行1000km是家常便饭。我的电车目前里程4.6w，充电时间也很熟悉。压着120的时速续航400多充电时间至少1个小时，2.9是大年初九，路上车并不少，他的最高速度和均速对不上。这个时间不包括充电时间是说得过去的。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 看了下大家的评论，我怎么说大家都不觉着牛逼了，我想解释下，这个app上的时间，是包含充电时间的
: 极狐app的数据是从第一次上电到后面一次下电后的全程数据。车主就是为了想测试下极狐的长途表现，故意不下电操作的，包括充电的时候也一直都没下电。
: 所以全程用时12小时，跑了1100km，包含充电时间
: ...................
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请注意初九他的路程，广东返回湖南，他是反向车流。

你是什么电车？他开的是极狐。所以极狐的表现有点刷新你对电车的认知了？哈哈

极狐的充电速度可以达到90-100kw。并且持续充到85%，随后85%-90%充电功率在40kw左右。所以你可以算算充电时间。90%以后就比较慢了


【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 不太可能。
: 我经常跑长途，日行1000km是家常便饭。我的电车目前里程4.6w，充电时间也很熟悉。压着120的时速续航400多充电时间至少1个小时，2.9是大年初九，路上车并不少，他的最高速度和均速对不上。这个时间不包括充电时间是说得过去的。
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