- 主题:电车，里程焦虑？不存在！极狐日行千里太简单了！
能换电的高速上蔚来肯定是最快的，这个别的电车都比不了。但是这12小时是包含了充电时间的，两次充电至少也得耽误1.5小时吧，不到10.5小时开1100，均速都超过100了，油车这么开也是非常快的
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 全程按照限速开 和全程开120两回事
: 这个能耗我觉得可能就比蔚来强点 但是蔚来开这个路还不用12小时 别的比特斯拉 极氪有啥优势?
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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你蔚在电耗上从来不是强项，何必非要在这点上争个口头胜负……
争不过还非要从别处打压一下别人……
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 全程按照限速开 和全程开120两回事
: 这个能耗我觉得可能就比蔚来强点 但是蔚来开这个路还不用12小时 别的比特斯拉 极氪有啥优势?
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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我也是刚提车那几个月比较在意电耗，后来感觉这么大电池，市里开确实没必要太在意，怎么舒服怎么来就行。
不过跑长途高速的时候在意一下高速电耗还是有必要，毕竟要规划在哪个服务区充电，心里有底，做好预留方案好一些。楼主贴的也是实际跑的数据，算不上尬吹，有些参考意义。
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: lz别尬吹了，吹多了会树敌。
: 我是t车主。能耗这事，研究多了就那么回事。我去年12月，app上显示的平均能耗15.x，牛吧？不过1月份浪着开，能耗又变成20多了。
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这个图里面看是行驶时间，不包含充电的，楼主应该不怎么跑长途……
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 很多人会对电车有里程焦虑，其实随着现在电车技术的成熟和服务区充电桩的的普及，电车出行已经很方便了。发这篇帖子我就是要告诉有里程焦虑的人，你们不用担心！
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: 下图就是今年2月9日春节期间，极狐车主群的一个车主长途的出行的情况。你们可以认为这是南方冬天的极狐高速的表现吧。
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: 总
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.136.12.*
怎么叫无所谓呢？我说的两点是高速能耗的技术要点。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 这些都是无所谓的，无论你用什么手段，最终的结果是用车成本低，长途无焦虑就行。
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别这么说，毕竟高速换电蔚来现在是独一份，确实是优势~
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 你蔚在电耗上从来不是强项，何必非要在这点上争个口头胜负……
: 争不过还非要从别处打压一下别人……
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FROM 1.202.77.*
我说了啊
两方面都不牛逼啊 能耗没出来哪牛逼
补能用的公桩。谁都能充
那这个帖子牛逼之处在哪
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 你蔚在电耗上从来不是强项，何必非要在这点上争个口头胜负……
: 争不过还非要从别处打压一下别人……
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发自「今日水木 on 2201122C」
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这是没包括充电时间的吧。
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 很多人会对电车有里程焦虑，其实随着现在电车技术的成熟和服务区充电桩的的普及，电车出行已经很方便了。发这篇帖子我就是要告诉有里程焦虑的人，你们不用担心！
: 下图就是今年2月9日春节期间，极狐车主群的一个车主长途的出行的情况。你们可以认为这是南方冬天的极狐高速的表现吧。
: 总共行驶了1100km，算上休息充电和路上开车，总共用时12小时，地点从广东吴川开到湖南长沙，全程没有断电，充电也没断电，车主基本就是充电和开车。基本压着限速120km开。路上补了2次电
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极狐app上的行驶时间从开机就开始算一直到关机下电，不分P档还是D档都算进去……
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 这个图里面看是行驶时间，不包含充电的，楼主应该不怎么跑长途……
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 1.202.77.*
这个12小时是包括了充电时间，停止时间的，极狐的APP就这样，从开机就开始算时间，直到关机。
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 这个图里面看是行驶时间，不包含充电的，楼主应该不怎么跑长途……
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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