- 主题:混动车使用成本计算
最近在研究比亚迪的混动车，以唐为例。2021款油车版本比混动版基本相同附加配置指导价差了5.7万，扣了购置税差4.3万。如果一年开1万公里，油车8500的油费，混动算充电方便1000的油+电费。是不是要五六年才能省出购车成本，算的对吗？当然混动的使用体验应该高于油车版本。
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FROM 124.235.210.*
没必要这么算，
两款车体验完全不一样。
简装房和精装房的区别。
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 最近在研究比亚迪的混动车，以唐为例。2021款油车版本比混动版基本相同附加配置指导价差了5.7万，扣了购置税差4.3万。如果一年开1万公里，油车8500的油费，混动算充电方便1000的油+电费。是不是要五六年才能省出购车成本，算的对吗？当然混动的使用体验应该高于油车版本。
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FROM 36.45.241.*
插电混动主要就是北京之外的限牌城市有优势，免费给牌，其它地方买很鸡肋。北京得用油号买，所以买得很少。如果总是充电，则电池太小容易衰减；如果主要用油，那省的那点油钱没有跟油车的差价大，而且两套动力系统，可靠性还是值得怀疑的。
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 最近在研究比亚迪的混动车，以唐为例。2021款油车版本比混动版基本相同附加配置指导价差了5.7万，扣了购置税差4.3万。如果一年开1万公里，油车8500的油费，混动算充电方便1000的油+电费。是不是要五六年才能省出购车成本，算的对吗？当然混动的使用体验应该高于油车版本。
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FROM 124.205.78.*
油车版本为啥要买唐？
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 最近在研究比亚迪的混动车，以唐为例。2021款油车版本比混动版基本相同附加配置指导价差了5.7万，扣了购置税差4.3万。如果一年开1万公里，油车8500的油费，混动算充电方便1000的油+电费。是不是要五六年才能省出购车成本，算的对吗？当然混动的使用体验应该高于油车版本。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.246.100.*
我知道肯定加速，平顺什么的肯定用电的好。另外可以少跑几趟加油站。其他的难道同样是比亚迪，给混动用的功能不给油车用吗？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 没必要这么算，
: 两款车体验完全不一样。
: 简装房和精装房的区别。
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FROM 124.235.210.*
免购置税也能节省不少钱
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 插电混动主要就是北京之外的限牌城市有优势，免费给牌，其它地方买很鸡肋。北京得用油号买，所以买得很少。如果总是充电，则电池太小容易衰减；如果主要用油，那省的那点油钱没有跟油车的差价大，而且两套动力系统，可靠性还是值得怀疑的。
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FROM 124.235.210.*
就是为了比较下买混动车是否合算，比较下成本，用同型号比较能准一点。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 油车版本为啥要买唐？
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 124.235.210.*
购置税也就1万多点，算上这个，比同档次油车还是要贵2-4万。而且销量大的油车，后期保险和修车要省不少钱，开得少的差不多能抵油费的差价了，那些开得多的网约车肯定是直接用纯电车了
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 免购置税也能节省不少钱
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FROM 124.205.78.*
如果不是限牌和要求动力，加上购车成本算，当前阶段应该是油车成本低，但已经比几年前好多了。
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
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: 就是为了比较下买混动车是否合算，比较下成本，用同型号比较能准一点。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.246.100.*
大电池带来的额外功能比如大功率外放电、驻车开空调不用启动发动机等，油车不可能做到。
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 我知道肯定加速，平顺什么的肯定用电的好。另外可以少跑几趟加油站。其他的难道同样是比亚迪，给混动用的功能不给油车用吗？
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FROM 61.185.160.*