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- 主题:特斯拉回应北京“刹车失灵门”：“黑匣子”数据证实车主错踩加
- 国家强制规定今年起配备EDR黑匣子，只是特斯拉自愿提前了一些
【 在 fairyaz 的大作中提到: 】
: 特斯拉还是很牛b的，时时刻刻记录你的操作行为数据。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 221.192.180.* - 北汽踩错的多了去了，我都踩错过。但是我认呀，乖乖走保险。这说明北汽用户素质比较高？不像特斯拉用户好碰瓷？
我说让你等着瞧北汽飞车，飞出去撞很多车的那种。而且是司机不承认踩错，碰瓷厂家的。
早年260就有完全失控的，最后靠拉手刹停下来的。这个厂家认，没有赖用户踩错。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没有媒体帮炒作，报导了也没人关注不会上热门
: 在媒体上只有特斯拉配有名字，其它车出了问题都是“某车”“某新能源”，一般说某司机驾驶一例白色/黑色小客车……
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FROM 221.221.50.* - 【 在 vta 的大作中提到: 】
: 其实开车不需要那么快的反应速度，绝大多数情况就像远远看到一个陷阱，慢慢绕过去就行了，不需要掉到陷阱里再争分夺秒地跑出来。
是这样。
但是呢，当危险不以自己为转移的时候，反应速度和决断力至关重要。
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FROM 222.128.24.* - 这句话违背了我自己的原则，只说事实，不做结论。
谢谢你批评。
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 你有没有意识到，你只要说过这一类的蠢话，之前多少所谓的“理性讨论”就无效了。
: 你给自己做了背书
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FROM 221.221.50.* - 为什么没有报道？关键是事故原因没有争议，谁的责任谁抱走。
特斯拉为什么这么多争议事件，这个是上新闻的原因。
就是说，事故不是关注点，争议才是关注点。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没有媒体帮炒作，报导了也没人关注不会上热门
: 在媒体上只有特斯拉配有名字，其它车出了问题都是“某车”“某新能源”，一般说某司机驾驶一例白色/黑色小客车……
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FROM 221.221.50.* - 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 为什么没有报道？关键是事故原因没有争议，谁的责任谁抱走。
: 特斯拉为什么这么多争议事件，这个是上新闻的原因。
: 就是说，事故不是关注点，争议才是关注点。
一开始说的北汽单踏板不容易踩错，这又扯什么关注点。
就想问下北汽的不容易踩错，采用的什么技术，这个技术是不是世界第二，其他没人敢说第一。
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FROM 103.75.152.* - 国家部门见证提取EDR数据定责，没什么好争议的
争议事件不是上新闻的原因，自带流量属性、各种黑推波助澜才是上新闻的原因
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 为什么没有报道？关键是事故原因没有争议，谁的责任谁抱走。
: 特斯拉为什么这么多争议事件，这个是上新闻的原因。
: 就是说，事故不是关注点，争议才是关注点。
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FROM 221.192.180.* - 呵呵，看看你的回帖，够精神分裂的。你嘴里的”事实“到底是什么啊？刚刚说北汽不可能踩错的帖子，自己是不是偷偷删了？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 这句话违背了我自己的原则，只说事实，不做结论。
: 谢谢你批评。
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FROM 123.116.168.* - 当时本版好像不少人就说大概率女司机踩错了
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 新京报贝壳财经讯（记者林子）近日，北京一名车主驾驶特斯拉Model 3在北京机场二高速发生追尾事故，在连撞4车后车辆受损严重并停下。当事人随后向记者表示，这辆特斯拉发生“刹车失灵”从而导致了事故的发生。
: 4月27日，特斯拉方面向记者表示，在国家相关部门、当事人、第三方专家和特斯拉共四方共同见
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 111.197.238.* - 流量密码，当天就辟谣了，可到现在B站经常在首页给我推这个视频。。。
【 在 Moriaty 的大作中提到: 】
: 其实锅不在单踏板 因为这模式能不能称得上一种独立模式都成问题 我的油车GTI发动
: 机制动就很强 基本松油门就明显减速 跟modely比就是个程度不同 人的智力车技注意力
: 状态都有很大不同 一只脚搭在油门上松松紧紧调节车速 突然遇事深踩油门当刹车很容易
: 理解 所不同的是特斯拉可能
: 作为明星电车把一批这种新手聚集起来了
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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