我自己把尾门做了一个支撑，耳压问题解决了，后来他们给出的解决方案如出一辙，当时还有一个月就要批量交付了，加完质量块我感觉可以接受了…
T车主群也有人反馈低频的，不过低频敏感人群占比很小，不被重视罢了。
【 在 nuoya12 的大作中提到: 】
: 可能改善了吧，车主群没有人反馈这个。你那时候试驾的是什么车？量产了吗？- 来自 水木社区APP&nb ...
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嗯嗯有道理
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 后来试驾完空悬极氪以后，我就对低频不在执拗了，花多少钱办多少事，跨级是不存在的…  
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那特斯拉最后解决了吗？我试驾的时候销售说解决，只是那个车没改，我当时不太信他。后面试驾极狐没这个感觉。

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【 在 hsv 的大作中提到: 】
耳压和低频是兄弟，但也是有区别的，耳压可以加胶柱固定，限制好尾门的xyz的运动，就可以解决，极狐S的解决方案和Y如出一辙


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我也想搞一个，测测。
我做了一个隔音增强，目前看主观上效果很明显。
【 在 nuoya12 的大作中提到: 】
: 极狐阿尔法T的NVH到底如何，当初我选车的时候对这个数据真的很迷茫，因为很多平台没有极狐的NVH数据，只能通过自己去试驾，但是试驾的话，很多又不能跑高速。所以很容易限制车主对极狐的NVH认知。  
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: 今年2月24日，车主群有个车主就用自家的分贝仪给自己的阿尔法T进行了一次NVH测试。他测了很多速度，低速我就不分享了，自己试驾感受，我就分享80km和100km时速的表现。由于道路限速，120车主没测，比较可惜  
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: 车主录的视频，分贝仪波动非常快，我只能截取每个速度区间得最大最小值。版上有大神知道NVH测试取值怎么取的，是取平均，还是取最大，还是取最小，可以科普下。  
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: 结论：80的速度，噪音波动范围是54-63分贝之间，54分贝只出现了一次，63分贝附近也出现了1，2次，所以我放一个第二低57的，普遍数据在57-60巨多  
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: 100的速度，噪音区间在59-66.5分贝。出现数据最多的还是62 63这样的数据巨多。  
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: 最后我要申明下，这只是车主的非专业测试，仅供参考。  
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我先搞个分贝仪玩
【 在 nuoya12 的大作中提到: 】
: 期待你分享一个。如果隔音能更上一个台阶，我也想去搞下。  
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