- 主题:据说是零跑c01的报价，有谁知道是不是真的？
【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 比特斯拉，比亚迪或者五菱都高了？
新势力 你说的这几个哪家算？
--
FROM 119.39.248.*
1.至少特斯拉和比亚迪算，生产汽车的时间比版上平均年龄小二十年呢。所谓的新势力严格定义都没有(有数据显示广汽埃安新势力第一)，加各种限定语有意思？
2.c11的月销量到三千了么？如果用t03这种来凑数，用miniev比不是更合适
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 新势力 你说的这几个哪家算？
--
FROM 58.253.195.*
你这有点硬杠了，新势力就是那几家，广汽埃安这种硬往里挤的，无非是销量差前头几家远了点，跑到新势力这边做个鸡头涨涨信心。
c11过三千应该问题不大，上个月c11和t03的比例是4200：5800
【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 1.至少特斯拉和比亚迪算，生产汽车的时间比版上平均年龄小二十年呢。所谓的新势力严格定义都没有(有数据显示广汽埃安新势力第一)，加各种限定语有意思？
: 2.c11的月销量到三千了么？如果用t03这种来凑数，用miniev比不是更合适
--
修改:cyshero FROM 159.226.35.*
FROM 159.226.35.*
【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 1.至少特斯拉和比亚迪算，生产汽车的时间比版上平均年龄小二十年呢。所谓的新势力严格定义都没有(有数据显示广汽埃安新势力第一)，加各种限定语有意思？
: 2.c11的月销量到三千了么？如果用t03这种来凑数，用miniev比不是更合适
拜托 你不要在这装智障好不好 越找补,越显得你丢人..
特斯拉是世界第一市值大厂； 比亚迪也是老厂 广汽也是老厂 他们都多年积累的工厂.产线,供应链..
你都不知道新势力是哪几家 然后广汽是过年后自己单买通告 通告新闻中带广汽的回复中被都是被群嘈... 呃 就和你一样.. 你相关的信息闭塞 就别装大尾巴狼
新势力都是近几年才成立的...工厂产线 供应链都较薄弱 主要受制于产能 零跑的产线同样受制于产能. 基本上产品力被认可的那些车型订单都是不缺的. 而且 这部分受众用户是对相关产品有明确期待的。
和猪在这尬聊...看猪自己圆自己拱出来的坑 挺无趣的.
--
修改:L234118 FROM 58.20.50.*
FROM 58.20.50.*
这个版本好像很早以前有，但是现在涨价了，几乎不可能这个价格了
--
FROM 123.58.106.*
堆料严重啊，但还是不敢买，这车就是个半成品，好多功能都是画饼状态，实际体验一下就知道内饰看着还可以，但上手一摸就觉得有点廉价。总之，对于我这种不爱折腾车，就想踏踏实实有个代步的不敢花十几万买这个。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
--
修改:secondjet FROM 124.14.225.*
FROM 124.14.225.*
同意，这个车外形、配置加上价格看起来很有竞争力。但是实际上车体验确实很廉价，关车门没有一点厚重感。
车最重要的是安全，其次质量稳定。
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 堵料严重啊，但还是不敢买，这车就是个半成品，好多功能都是画饼状态，实际体验一下就知道内饰看着还可以，但上手一摸就觉得有点廉价。总之，对于我这种不爱折腾车，就想踏踏实实有个代步的不敢花十几万买这个。
:
--
FROM 119.57.140.*
内饰整体感是差了点，不过在它之前的那个价位区间里，也算中规中矩了，但硬件配置确实给的足。
小毛病不少，主要还是采用自研配件带来的，比如胎压监测竟然没得温度。这些问题估计c01或者改款c11会解决不少吧。
【 在 yuoak 的大作中提到: 】
: 同意，这个车外形、配置加上价格看起来很有竞争力。但是实际上车体验确实很廉价，关车门没有一点厚重感。
: 车最重要的是安全，其次质量稳定。
:
--
FROM 159.226.35.*
C11 没有量产前，是无敌的，各种求购订单
工程车出来后，问题一大堆，但，反正是工程车，是毛病就说量产不这样
后来量产了，还是问题一大堆。这时候， 论坛就一大堆 转单的了，退单的了。
我关注过，定位是好的，但确实不成熟，致命伤太多
--
FROM 103.159.124.*
没问题，到C01就差不多成熟了，可买
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: C11 没有量产前，是无敌的，各种求购订单
: 工程车出来后，问题一大堆，但，反正是工程车，是毛病就说量产不这样
:
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 111.197.239.*