蔚来自己产的电机 失望了吧?
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 没必要纠缠，观点清晰  
: 1、my底盘操控性更好，整体性强，指向清晰，特别是快速换道时候惯性小，变道迅速，侧倾小。  
: 2、my胎压高，底盘硬，所以路感更清晰  
: 3、my加速更线性，我觉得是软件调校的更精细。加速快慢看零百加速指标就行，这个用大电机就更快，大电机也是外购的，没啥可说的。
: ..................

发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.130.223.*

先入为主就是不行呗
【 在 lecco 的大作中提到: 】
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: 水平真高，还能绕电机。不过买个电机小企业应该不贵，做电机的厂子太多了。  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.130.223.*

拿车主当小白鼠
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 蔚来自己产的电机 失望了吧?
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 221.218.9.*

可以先买g9六座，后年再换通勤车

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【 在 wets 的大作中提到: 】
你这种高收入高净值的，还是给媳妇买，喜欢更重要，早买早开心，买i4多好。
是挺好的，唯一就是存在国产化快速贬值风险。宝马


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FROM 114.254.0.*

说过了，不胡搅蛮缠，观点清晰
1、蔚来的空气悬挂跟没有空悬基本没差异，甚至还不如有些没空悬的车。etron和Q7、途锐的空悬一样，空悬明显把底盘质感提升一个档次。说明蔚来底盘调教没啥经验，就是凑参数阶段。我感觉蔚来还不如极氪有技术底子。
2、音箱有必要瞎编吗？没啥差异就是没啥差异。你开过my？


【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 1和2在家用车上基本都不是什么优点啊，ET7底盘基本上运动和舒适性都合格，外加空气悬架，底盘质感比my强很多，这俩车都开过的人很多，结论基本上差不多，就按你自己说的天天地板电外加100速度过匝道，就知道你基本上没什么常识，只看纸面数据满嘴瞎说了。
: 另外ET7零百加速标称3.8，目前看到有人测出3.5秒，比my强很多，说到加速线性，你就更显示出无知了，特斯拉的加速调教以突兀和刺激感著称，最差的就是线性，这你属于拍马屁拍到马脚上了。
: 你说俩车音箱都达不到专业的属于废话，目前也没什么车真正达到真正的hifi发烧级，但ET7目前公认第一梯队，特斯拉基本上3梯队水平，你非说这俩差不多，看看功率就很打脸了。
: ...................
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