- 主题:刷了一圈红井
红叶期再体验一下
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 高德搜红井路，入口是绳子拦住，扫码进，其他地方就是山路，各种落石，感觉很不稳定。。。第一次刷，到了山顶那个亭子，感觉平淡无奇，也不想再来了。
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FROM 59.66.104.*
大神发篇报告吧。关于磷酸铁锂电池：温度-续航-充电-放电之间相互关系。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 看obd2，5%还剩电量5.x度，也就是0%以后，还剩2.7度电呢，30%以下续航真的是很线性。这是继上次冬季跑到40km以内的新低啊。
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FROM 59.66.104.*
嗯，现在续航和电耗比来比去其实是一件挺无聊的事
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 总体感受：略无聊
:
: 扫码进，快到山顶才看到几辆车，返程跟着奔奔下山，略无聊。观景过程居然听到落石砸中隔离的金属声，上两张景色图片：
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.40.15
哈哈，有人做一下车的测试还蛮好的
不知道为啥好像tesla车主不爱发技术贴
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 总体感受：略无聊
: 扫码进，快到山顶才看到几辆车，返程跟着奔奔下山，略无聊。观景过程居然听到落石砸中隔离的金属声，上两张景色图片：
: [upload=1][/upload]
: ...................
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FROM 223.104.38.*
不需要证明自己
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 哈哈，有人做一下车的测试还蛮好的不知道为啥好像tesla车主不爱发技术贴 ...
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FROM 223.104.41.*
电耗有意义，争胜负没意义，变量太多……
【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 嗯，现在续航和电耗比来比去其实是一件挺无聊的事 ...
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FROM 223.104.41.*
就九曲十八弯那尚可，可惜加了围挡，没那感觉了
没围挡的时候不少小年轻couple坐在悬崖上，飞着无人机，还是很有感觉
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 高德搜红井路，入口是绳子拦住，扫码进，其他地方就是山路，各种落石，感觉很不稳定。。。第一次刷，到了山顶那个亭子，感觉平淡无奇，也不想再来了。
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FROM 202.99.52.*
艺高人胆大啊 我高速剩200就会琢磨找充电的地方，要等就继续下一站 ，100以下就选择等了，目前没到过100以下
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 看obd2，5%还剩电量5.x度，也就是0%以后，还剩2.7度电呢，30%以下续航真的是很线性。这是继上次冬季跑到40km以内的新低啊。
: 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : 对预估剩余电量很准很满意
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FROM 219.134.219.*
冬季用着跟三元锂差不多，开哨兵的话，车辆一直待机。
最冷那天，中午环境温度零下，电芯温度5度…
地库充满电：
温度10度，容量59.x度，满电回收约35kW
温度25度，容量60.x度，满电回收约50kW冬夏电芯温差超过1.5度，能量回收降为35kW左右。
电池放电能力在5度以上，5%以上，240kW左右。
预热冬季预热一下耗电15km左右，甚至更多
续航
冬季室外-8度，20度自动外循环，均速40-50，电耗15-16；春季10-12；
不考虑空调天气海拔，速度100，10km平均电耗低于13.5，能跑440；速度110，低于15，能跑400；速度120，电耗低于18.x，能跑350。
个人感觉，8向阀牛，速度100以下电耗优势不大。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 大神发篇报告吧。关于磷酸铁锂电池：温度-续航-充电-放电之间相互关系。 ...
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FROM 223.104.41.*
三电不错，你看电耗曲线就敢胆肥了，0%还有两度电…
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 艺高人胆大啊 我高速剩200就会琢磨找充电的地方，要等就继续下一站  ，100 ...
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FROM 223.104.41.*