- 主题:刷了一圈红井
所答非所问,你再重新回答一下?
【 在 hsv 的大作中提到: 】
:
: 我eu5地面,才冻半天,中午电芯温度-8度,中低soc的能量回收才30多kW。
: 所有数据来源于tbox。
: --
:
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 223.104.41.*
对比观察、对照热泵15种模式下的推测,eu5+r550,冻半天,电芯-8度;Y冻一天,电芯5度,中午前后每隔10几分钟座舱温度会下降10度。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 所答非所问,你再重新回答一下?
: 发自「今日水木 on Android」
--
FROM 114.246.97.*
我重新问,这个特斯拉只要车内温度高就自动往电池转化热能的功能,有没有更权威的介绍。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 对比观察、对照热泵15种模式下的推测,eu5+r550,冻半天,电芯-8度;Y冻一天,电芯5度,中午前后每隔10几分钟座舱温度会下降10度。
: --
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 223.104.41.*
专利:加热模式1-4,自行google吧。
ps:加热模式-7、8也可以参考一下。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 我重新问,这个特斯拉只要车内温度高就自动往电池转化热能的功能,有没有更权威的介绍。
:
: 发自「今日水木 on Android」
--
修改:hsv FROM 114.246.97.*
FROM 114.246.97.*
你理他干嘛呢。不是一个世界的。他适用于这个
郭德纲有段话:“比如我和火箭专家说,你那火箭不行,燃料不好,我认为得烧柴,最好是烧煤,煤还得精选煤,水洗煤不行。如果那科学家拿正眼看我一眼,那他就输了。”
他摆着一副要讨论的样子,实际既不认事实也没打算客观。晾着就好了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 专利:加热模式1-4,自行google吧。
: ps:加热模式-7、8也可以参考一下。
--
FROM 111.201.48.*
别理他
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 专利:加热模式1-4,自行google吧。
: ps:加热模式-7、8也可以参考一下。
--
FROM 222.129.6.*
主要是你说的熄火停放状态下,热泵自动运行给动力电池升温保温的这个功能,
确实没听你以外任何一个特车主说过,
所以很好奇,另外这个功能,耗电量怎么样?
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 专利:加热模式1-4,自行google吧。
: ps:加热模式-7、8也可以参考一下。
:
: --
发自「今日水木 on Android」
--
修改:wangdass8 FROM 223.72.65.*
FROM 223.72.65.*
另外你第一次更新这个细节
Y冻一天,电芯5度,中午前后每隔10几分钟座舱温度会下降10度。
这句话你的意思是,
1,特斯拉热泵空调把车内3立方的空气热量持续转移给了电池
2,从你早上熄火一直到晚上上车,特斯拉通过这个功能,令动力电池一直保持在5度
3,作为对比项北汽没有这个功能所以就和室外一个温度。
我这么理解对么。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 对比观察、对照热泵15种模式下的推测,eu5+r550,冻半天,电芯-8度;Y冻一天,电芯5度,中午前后每隔10几分钟座舱温度会下降10度。
: --
发自「今日水木 on Android」
--
修改:wangdass8 FROM 223.72.65.*
FROM 223.72.65.*
你附一句北汽也有不就完了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 专利:加热模式1-4,自行google吧。
: ps:加热模式-7、8也可以参考一下。
: 【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 223.104.38.46
北汽研发说真没有,且不一定能被领导支持…
【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 你附一句北汽也有不就完了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 专利:加热模式1-4,自行google吧。
: ps:...
--
FROM 223.104.41.*