可以哦


【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 车主群讨论极狐的长途情况，正好有个车友show了他去年国庆节10月1日北京开到滁州的情况。
: 全程966km，中间只补了一次充电。充电时间一个半小时（主要是充电桩不行，限流了）。全程路上开车用时11h，算上充电和休息，总共用时将近13h。高速全程平均速度将近90，由于国庆车多，普遍还是100左右的速度开为主，平均电耗百公里18.3度。
: 电耗折算满电高速续航可以跑500多km，按照这个，中间补电一次就可日行千里。[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload][upload=3][/upload]
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FROM 223.72.82.*

我以前开小短腿，也是剩60续航去充电啊。最惨一次开到剩20。毕竟总续航只有不到300.

现在的新车，剩100去充电很正常吧。那也差不多就是不到20%的样子。
理论上，对车比较放心的，剩50去充电都可以。
【 在 jieweijie 的大作中提到: 】
: 我说一个个例。2020年10月1日，我在大广高速向南，在一个服务区充电（具体哪个服务区忘记了，但应该不到衡水，因为我的车一次开到那比较紧张）。我刚充上，来了一辆威马，司机哥们启动充电时我瞄了一眼，那辆车只有7%的电了。当然咱也没敢说人家不是正常人。
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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查了一下，现在60KW的充电桩果然可以支持120A以上的电流了

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 国网五棵松体育场充电站60KW的桩亲测电流可达160A，京台高速平原服务区电流170A，这个桩不知是60KW还是120KW，我感觉应该是60KW，否则，没理由限170A。限流120A的桩，实际充电一般为100A-110A，甚至90A以下。
: 主楼图中那哥们应该是在济南西站充的，没有济南西这个服务区
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他这个没写明白 第一次其实就跑了400 就充电了
【 在 updatedq 的大作中提到: 】
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: 这有啥不敢的  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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这不就是410吗 我还定位的北边
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 北京到济南西站，大约440公里  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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