这里有一个疑问点，充电电压是多少？400？500？
国网60kw的桩(500V x 120A)最大电流120A，如果是400V左右，1小时才能充不到50度，1个半小时才能75度左右
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  济南西站的桩都是60KW的，而且这哥们到济南西的时候，肯定是10%以下了。他全程电耗18.3，966公里用了178度电，那么北京-济南西这段440公里左右的路他至少用了88度，下一段520公里最多用了90度，可以推断那152公里的最高时速在北京-济南这一段，出京肯定很堵，152应该是出了堵段之后的狂飙，否则440公里不会用到85度以上的电。同时，还可以推断他在济南西补电至少补到了95%以上
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:  【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
:  : 极狐的充电功率是90-100kw。而且维持的区间是20%-90%。第一段北京到济南西，估计没跑的很极限，剩余个10%-20%的电量，然后冲到90%，正常120kw的桩大概45-50分钟可以的。  
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极狐s和极狐t跑高速是不一样的
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 车主群讨论极狐的长途情况，正好有个车友show了他去年国庆节10月1日北京开到滁州的情况。  
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: 全程966km，中间只补了一次充电。充电时间一个半小时（主要是充电桩不行，限流了）。全程路上开车用时11h，算上充电和休息，总共用时将近13h。高速全程平均速度将近90，由于国庆车多，普遍还是
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发自「今日水木 on ALP-AL00」
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我说一个个例。2020年10月1日，我在大广高速向南，在一个服务区充电（具体哪个服务区忘记了，但应该不到衡水，因为我的车一次开到那比较紧张）。我刚充上，来了一辆威马，司机哥们启动充电时我瞄了一眼，那辆车只有7%的电了。当然咱也没敢说人家不是正常人。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 正常人跑高速 为啥要从100跑到快0再充电? 万一那个充电站坏了这么办 这个图根本没办法证明充了几次。要不就放每一段行程出来  
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: 发自「今日水木 on 2201122C」  
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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国网五棵松体育场充电站60KW的桩亲测电流可达160A，京台高速平原服务区电流170A，这个桩不知是60KW还是120KW，我感觉应该是60KW，否则，没理由限170A。限流120A的桩，实际充电一般为100A-110A，甚至90A以下。

主楼图中那哥们应该是在济南西站充的，没有济南西这个服务区

【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 国网的60kw桩吗？在哪个服务区充的？
: 除非改造升级了，60kw的桩绝大部分电流上限是120A
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极狐S，夏天，110左右的速度跑，500肯定可以的
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 所以你的结论是极狐90%的电量以110-120km/h可以跑500公里  ？
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