lz的假设碍不着我回你的。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 看看楼主的假设再回复累不着你。
: 不是这种假设不妨碍高速充电。
: 某人在口罩模式下，1500km，长途自驾，全程高速，如果是油车，风险不大。假设，沿途全程疫区。
: ...................
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服务区充电还好吧？可以用蔚来的加电app看看，那里的充电桩很全。开电车出京肯定要有基本的规划意识，这个只是充电方面的劣势，但在其他方面，尤其是电车独有的一些特性还是深得我心。反正目前我的油车是不常用了。我也不是自由职业，无法长途自驾，有假期愿意高铁飞机后到当地租车。

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 短距长途也是油车体验好，这个没什么好疑问的。
: 大同，算标准的短途自驾游吧，我油车可以一箱油来回，电车目前的情况至少要充一次电，还不敢随时随便没有规划的去大同远一点的景区。我们冬天喜欢去大同下面一个县下面一个村子里的温泉度假村泡温泉，不远，300多公里，但是没有充电桩，只能在服务区充电，下高速之后还要跑大几十公里，规划来规划去的。
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FROM 114.254.0.*

充电时候开飞行模式
【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
: 我说一个现象，说能给一个解决方案  
: 某人在口罩模式下，1500km，长途自驾，全程高速，如果是油车，风险不大。  
: 现在的问题是，如果是电车怎么操作  
: 假设，沿途全程疫区  
: 是不是如题  
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: 发自「今日水木 on V2118A」  
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 223.72.89.*

想黑怎么都可以黑
自驾游规划都可以做，做个充电规划就能累死人？况且现在在国网范围，每个供电所都有充电桩，也就是说每个镇都有充电桩，除了西北那种人烟稀少的两个镇相差几百公里的地方，500公里续航的车按200公里充一次电的话，基本不需要提前规划

【 在 loverussian 的大作中提到: 】
: 我个人还是觉得恰恰相反，电车的很多特性更能降低行驶中的疲劳以及增加停车时的休息体验。短途中简单的充电规划（在我看来还是比较方便的）其实就是一个很小的芝麻。不过，确实是每个人的关注点不一样，选择自己能够接受的即可。
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FROM 223.72.91.*

你心还真脏。我电车2018年底买的，到现在开了快5w公里了，我有必要黑吗？
像你这种出门要规划的人永远不会懂我们说走就走的旅行。另外不好意思，这几年我们自驾游喜欢去的地方还真就是甘肃青海西藏新疆，哪个电车能达到我的要求？
你这么喜欢恶意揣测和中伤别人是因为你自己就是这样的人？
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 想黑怎么都可以黑
: 自驾游规划都可以做，做个充电规划就能累死人？况且现在在国网范围，每个供电所都有充电桩，也就是说每个镇都有充电桩，除了西北那种人烟稀少的两个镇相差几百公里的地方，500公里续航的车按200公里充一次电的话，基本不需要提前规划
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