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- 主题:水桶车是没有什么短板的意思，但是水桶也分大桶和小桶
- 感觉是高压快充对电池的pack有额外的散热设计，所以放不下太多电芯~
应该出一版93度电池不支持高压快充的版本~
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: hi版电池小太可惜了，不然还是有竞争力的。
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FROM 1.202.77.* - 电池大车重了，估计零百加速的数字就不好看了吧
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 感觉是高压快充对电池的pack有额外的散热设计，所以放不下太多电芯~
: 应该出一版93度电池不支持高压快充的版本~
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FROM 1.202.113.* - 这也有道理哈哈
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 电池大车重了，估计零百加速的数字就不好看了吧
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FROM 1.202.77.* - 好奇怪的逻辑。越充电压越高是因为单体电池的电压也变高了吗
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: https://m.xchuxing.com/article/40108
: 这个相当不错了。能把120kw桩吃透就好。
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FROM 124.126.168.* - 现在太卷了，其实零百哪有那么重要，七八秒足够了
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 电池大车重了，估计零百加速的数字就不好看了吧
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FROM 124.126.168.* - 搞一台，各方面都出众的车不容易。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 电池大车重了，估计零百加速的数字就不好看了吧 ...
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FROM 114.246.96.* - 这个车主要就是做宣传用的，没想着走量
所以唬人的参数才最重要
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 现在太卷了，其实零百哪有那么重要，七八秒足够了
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FROM 1.202.113.* - 对呀，大部分车都是这个逻辑（比亚迪除外）
主流电车都是把充电枪的两根电线直接怼在电池的正负极上。所以网上的快充口通用外放电设备才能工作
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 好奇怪的逻辑。越充电压越高是因为单体电池的电压也变高了吗
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: [upload=1][/upload]
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FROM 1.202.113.* - 所有车都是这样吧，越充电压越高。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 好奇怪的逻辑。越充电压越高是因为单体电池的电压也变高了吗 ...
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FROM 114.246.96.* - 如果电池大点，再加上送高阶辅助驾驶，那竞争力还是可以的，电池容量明显是短板，如果车能像tsl那也轻也行。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 这个车主要就是做宣传用的，没想着走量所以唬人的参数才最重要 ...
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FROM 114.246.96.*