- 主题:电车还有一个比较大的问题
看你是啥车。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 是的，冬天天天充。
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FROM 221.221.50.*
笑死了。把低速阶段增加若干电阻，浪费一些电，让低速电耗增加到跟高速一样的程度，你就满意了？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 就是高速电耗太高
: 油车90公里时速最经济，电车最经济是40-60公里时速，适合城区
: 油车120公里时速，油耗比市区开五六十要低很多
: ...................
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FROM 120.245.130.*
这个和排量、车重都有关系吧，一般排量小的经济时速低
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 油车肯定不是90最经济，80比90省油，70比80省油，我亲测至少到40是符合这规律的。
: 说90省油的都是被傻瘸忽悠了自己又不实测的
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FROM 112.21.3.*
我3.0t v6 2.2吨全时四驱测试的
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这个和排量、车重都有关系吧，一般排量小的经济时速低
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FROM 39.156.11.*
今天我开电车开了6个小时
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 如果在高速公路，充一次电，开空调能跑4个小时，大概4，5百公里。半小时充满，就足够了。法规规定，4小时必须休息。
: 现在达不到，但是很接近了。
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FROM 221.223.194.*
明白人
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 你弄错了。
: 不只是电车高速费电，油车在高速也要克服更多的风阻。
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: 不是油车高速省油了，是油车在低速时候费更多的油。就像电车冬天需要耗能制热一样，不是油车冬天省暖气了，是油车夏天依然要白白制造大量无效热量。
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FROM 223.72.73.*
换电站
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 高速续航解决，就无敌了
: 快充恢复续航，最快也得半个小时
: 目前倒是有人在研发20分钟充满的，不过电池、电缆都有点受不了
: ...................
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FROM 101.24.98.*
续航足够
【 在 strongman 的大作中提到: 】
: 今天我开电车开了6个小时
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FROM 221.221.50.*
70-80是经济电耗
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FROM 223.72.62.*
口罩期间，你想下高速不是那么容易的事情……很多车跑高速车门上都要贴封条，跨省这一段是不允许下车下高速的……
另外你想下高速去充电，同样其他车主也会这么想，下了高速发现充电桩还是排队……
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
: 变通的办法，可以去高速下面，正巧去买点吃的休息休息，所以电车长途还得超大电池才行
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: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 跑四个小时确实可以跑出去四五百公里，也确实可以快充半小时充满，但是到了服务区发现充电排队，排队两小时，充电半小时……
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FROM 117.9.235.*