- 主题:双叉臂，后驱，低风阻要白菜化了
少一个电机，续航能多不少。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 双电机为啥要放弃 电动车反正到今天更重要的补能而不是减少一个电机带来参数上是多100续航
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 前俩是宝马的车之所以牛逼的原因
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.201.30
多那点续航的意义是啥?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 少一个电机，续航能多不少。
:
: --来自微微水木3.5.12
: --
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 114.245.158.*
多点是点，买菜车，单电机足够用
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 多那点续航的意义是啥?
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: :
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.201.30
买菜车要什么双叉臂?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:
: 多点是点，买菜车，单电机足够用
:
: --来自微微水木3.5.12
: --
:
发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 114.245.158.*
贵点的买菜车，电车基本都是买菜车。
长途都开不了。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 买菜车要什么双叉臂?
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: :
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.160.201.30
FROM 175.160.201.30
如果只是在市内开 那续航多出50-100也没用啊 这是不是自相矛盾?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 贵点的买菜车，电车基本都是买菜车。
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 114.245.158.*
加油
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FROM 175.191.99.*
难在风阻又低空间又实用
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 低风阻，其实谁都会做。就是后排不舒服。是综合考虑的结果，做或者不做，不是技术高低的问题。不是做的了做不了的问题。
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FROM 180.143.66.*
就看长安那个c385能不能把价格做到15以内
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 前俩是宝马的车之所以牛逼的原因
: 低风阻是跑车吹嘘的特性
: 海豹成功后
: 比亚迪自己，小鹏，长安广汽都会跟上
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FROM 222.129.53.*
m3 xdrive前麦佛逊+四驱一样牛逼，m5四驱一样牛逼，
双叉臂加后驱并不是宝马牛逼的原因。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 前俩是宝马的车之所以牛逼的原因
: 低风阻是跑车吹嘘的特性
: 海豹成功后
: ...................
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FROM 221.178.135.*